Tips Jitu Beli Vespa Klasik Untuk Pemula, Catat Bagian Yang Wajib Dicek Biar Enggak Tertipu

MOTOR Plus-online.com - Buat bikers yang mau beli Vespa klasik namun masih ragu atau bingung cara memilihnya, simak artikel tips ini sampai habis.

Vespa klasik atau Vespa 2-Tak jadi barang hobi yang biasanya keluar akhir pekan saja.

Mengingat Vespa 2-Tak sudah tidak diproduksi lagi, maka harus jeli saat membeli Vespa bekas.

Pasalnya banyak oknum yang menghilangkan orisinalitas demi mengejar harga tinggi.

Contoh kasusnya Vespa Excel 1990-an yang diubah sedemikian rupa bertampang New PX, kemudian sang oknum mengaku motor yang dijual New PX orisinil agar harganya mahal.

Tak hanya itu, ada juga bikers yang asal beli Vespa klasik tanpa pengecekan lebih detail, yang ada malah ketimpa sial kedapatan banyak masalah di mesin dan keluar biaya untuk perbaikannya.

Biar enggak tertipu, MOTOR Plus-online mau memberi beberapa tips jitu beli Vespa klasik bagi pemula:

1. Cek keaslian surat-surat

Baca Juga: Akhirnya Paham Sekarang Kenapa Vespa Klasik Enggak Ada Standar Sampingnya

 Angga Susanto selaku owner bengkel Specialis PX Nusantara mengatakan, yang pertama dicek adalah kecocokan surat-surat..

"Pertama cek keaslian atau kecocokan surat-surat, seperti nomor rangka dan mesin," buka Angga saat dihubungi MOTOR Plus-online, Selasa (11/10/2022).

Nomor rangka Vespa klasik seperti PX, Super, PS, dan Sprint terletak di body sebelah kanan bagian bawah.

Namun ada juga Vespa 2-Tak yang posisi nomor rangka terletak di body sebelah kiri.

Sementara untuk nomor mesin Vespa 2-klasik posisinya di dekat knalpot.

Untuk melihat nomor mesin bikers harus jongkok di sisi kanan Vespa ya.

Scooterhelp.com

Ilustrasi nomor rangka dan nomor mesin di Vespa klasik.

Waspada kalau ketemu Vespa klasik yang nomor rangka dan nomor mesinnya hasil ketrikan.

Angka dan huruf di nomor rangka dan mesin diakali agar sama dengan yang tercantum di BPKB dan STNK dengan trik diketrik.

Baca Juga: Tak Cuma Vespa Matic, Dop Pelek Zutur Garage Tersedia Untuk Modifikasi Motor Vespa Klasik, Harga Terjangkau 

Jika ketemu yang seperti itu, lebih baik transaksi dibatalkan dulu.

Jika bikers beli Vespa 2-Tak langka tahun 1960-an, bisa langsung cek di website scooterhelp.com.

Di website scooterhelp.com, brother tinggal masukkan nomor mesin dan rangka, kemudian akan muncul Vespa 2-Tak jenis apa yang dimiliki brother.

2. Mesin

Setelah nomor rangka dan nomor mesin dirasa cocok, sekarang bikers cek kondisi mesin. 

"Kedua kondisi mesin terutama bagian hisapan, cek apakah ada bagian yang rembes," lanjut Angga.

"Cek juga rengkes, apakah ada bagian yang retak atau patah," tambahnya.

Terpisah, Idham Trinugraha dari Berkah Scooter mengatakan, untuk Vespa tahun 1960-an harus perhatikan suara mesin.

Yuka S./MOTOR Plus-online

Mesin Vespa 2-tak ada di balik tepong sebelah kanan.

Baca Juga: Motor Tidak Perpanjang STNK 7 Tahun Jadi Bodong Dikomentari Polisi Sampai Pedagang Vespa

"Untuk mesin karena masih platina dari suara yang harus diperhatikan, ciri Vespa suara mesin halus tapi knalpotnya kenceng," kata Idham kepada MOTOR Plus-online, Rabu (12/10/2022)..

"Kalau ada suara selain mesin kayak bunyi tik-tik gitu, bisanya dari seher atau setang seher," sambungnya.

"Terus bisa juga pas tarik kopling malah berisik, itu bisa dari kopling atau rumah laher," tambahnya.

"Mesin juga bisa dicek ada rembes atau enggak, bisa dilihat dari belakang karbu," lanjutnya.

3. Body

Cek bagian body, pastikan lempeng dan tidak keropos.

"Kemudian ketiga body, cek apakah ada bagian yang keropos atau tidak," kata Angga.

Angga menyarankan, sebaiknya beli Vespa klasik yang enggak keropos sama sekali atau minimal bekas las-lasannya sedikit.

Kompas.com/Donny

Body Vespa klasik kalau bisa minim keropos.

Baca Juga: Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil Posting Naik Motor Vespa, Netizen Sebut Warnanya Adalah Kode

Namun menurut Idham, las-lasan di Vespa klasik tahun 1960-an merupakan hal wajar.

"Di bagian body biasanya ada las seperti bagian dek, mengingat Vespa sudah dari tahun 1960-an," lanjut Idham.

"Biasanya karena dek keropos jadi harus ganti, kalau misalnya mempertahankan orisinil tapi malah bikin celaka buat apa," tambahnya.

"Enggak masalah ada las-las di dek, atau lebih bagus diganti dek baru," sambungnya.

4. Kelistrikan

Kelistrikan sebenarnya hal yang minor, namun tentu berpengaruh untuk keselamatan berkendara.

"Kalau bagian kelistrikan sih itu minor aja, biasa kadang ada juga yang lampu sein mati," lanjutnya.

5. Test ride

Baca Juga: Keren, Controller Juken 10 Bisa Untuk Semua Jenis Motor Listrik Konversi

Bikers yang baru main Vespa klasik harus test ride sendiri untuk mengetahui apakah Vespa yang dibeli ada masalah atau tidak.

"Test ride, jika dirasa sudah aman, nyaman, dan yakin, boleh langsung dibungkus," sambung Angga.

"Tapi kalau dirasa masih ragu-ragu, disarankan jangan terburu-buru untuk membeli," lanjutnya.

6. Bawa mekanik atau teman yang mengerti Vespa klasik

Kalau masih belum yakin dengan Vespa 2-tak incaran, kata Angga, disarankan mengajak mekanik atau teman yang mengerti Vespa.

"Disarankan ajak mekanik atau teman yang mengerti tentang Vespa," pungkas Angga.

Nah itu dia tips jitu beli Vespa klasik anti tipu-tipu untuk para pemula.