11 Tahun yang lalu - Enggak mau dibilang retro, Suzuki menyebut matik barunya, Lets sebagai matik yang sporty dan fashionable. Tapi sekilas, bentuknya masih setipe dengan Honda Scoopy atau Yamaha Fino. Ya.. apapun sebutannya, tetap saja kami jajal hehee..
11 Tahun yang lalu - Pada tulisan sebelumnya sudah mengupas impresi perdana Honda BeAT FI pada sesi first ride, kali ini lanjut ke sesi test ride. Bukan cuma mencoba dalam waktu singkat, tapi kami sempat beraktifitas sehari-hari bersama matik anyar Honda ini.
11 Tahun yang lalu - Sebenarnya enggak ada masalah dengan kopling Yamaha Scorpio. Iya, part yang berfungsi sebagai transfer daya dari engine ke roda belakang itu punya fungsi sempurna. Tak seperti monosok-nya yang justru dinilai kurang sempurna. Waduh!
11 Tahun yang lalu - Akhirnya kesampaian juga mencicipi KTM Duke 200. Kalau sebelumnya cuma bisa melihat dari website luar negeri, kini motor sport naked berwarna orange ini benar-benar ada di genggaman dan siap digas!
11 Tahun yang lalu - Beberapa waktu lalu, tim otomotifnet.com / motorplus-online.com sudah mencoba motor ini dalam perjalanan jauh Bandung-Jakarta. Tapi kini, dalam situasi yang benar-benar berbeda, Suzuki Nex Injeksi kembali dijajal.
11 Tahun yang lalu - Peluncuran Yamaha All New Jupiter Z1 di sirkuit Internasional Sentul, Bogor memudahkan wartawan yang hadir termasuk tim otomotifnet.com / motorplus-online.com untuk merasakan impresi perdana pada bebek injeksi pertama Yamaha ini.
12 Tahun yang lalu - Berkendara yang benar tidak cukup hanya mematuhi rambu lalu lintas. Melainkan juga harus dibarengi dengan teknik berkendara yang benar.
12 Tahun yang lalu - Bila dibandingkan dengan Mio Soul, Yamaha Soul GT baru diklaim tarikannya lebih responsif. Mesin yang lebih responsif ini sangat mungkin dirasakan pengendaranya berkat mesin yang benar-benar baru.
12 Tahun yang lalu - Mesin 650 cc dua silinder Kawasaki ER-6n sudah cukup responsif. Putaran bawahnya langsung terasa meski putaran mesin belum terlalu tinggi. Tapi yang namanya bikers ada aja yang masih ngerasa kurang.
12 Tahun yang lalu - Karena pengembangan mesin baru, Yamaha ingin Mio J ini memiliki akselerasi yang lebih responsif sejak bagian bawah hingga menengah. Efek yang mau didapat adalah, performannya responsif dan tetap hemat bahan bakar.
