Bahan kertas tidak dapat dibersihkan alias satu kali pakai.
Namun di sini bukan bahas filter ini sob, melainkan strainer inti yang berada di dalam crankcase.
Posisinya yang berada di dalam mesin terkadang sedikit menyulitkan untuk membersihkannya.
"Biasanya kita harus bongkar bak kopling dulu, dan baru bisa bersihkan filter tersebut," ucap Rama Rachmawan dari JTF Junior.
Namun, sebenarnya filter tersebut harus dibersihkan karena kotoran lama kelamaan dipastikan menumpuk.
Kotoran yang terlalu lama menumpuk pun akan memperlambat naiknnya oli ke atas mesin.
"Bisa dilihat dari oli yang menyemprot keatas, buka saja tutup klepnya lalu hidupkan motor. Bila terlihat oli yang menyemprot sedikit bisa dipastikan ada yang tidak beres di sistem pompa oli," tambah pria yang ngebengkel di Komplek Perumahan LKBN Antara.
Oli yang kurang melumasi di bagian silinder head dan blok sangat gawat.
Friksi yang tinggi pastinya terjadi bagian tersebut.
Noken as yang berputar untuk menekan klep, putaran gigi sentrik dengan rantai keteng, bearing noken as akan menghasilkan gesekan yang tinggi.
Oli juga berfungsi meredam panas yang dihasilkan komponen tersebut.
Nah, makanya jangan sampai cuma karena saringan oli, bagian mesin jadi amburadul sob. (www.motorplus-online.com)