VVT memilik sensor rpm untuk mengaktifkannya.
Untuk proses perakitan komponen klep ini juga ada tanda-tanda yang harus diperhatikan lho.
Untuk per klep asli, biasanya ada tanda berupa warna di ulirnya.
Warna ini dimaksudkan agar per klep tidak tertukar.
(Baca juga: Rangking Juara Dunia Valentino Rossi Enggak Ada Apa-apanya Di Mata Orang Ini)
Untuk warna putih adalah untuk klep In dan warna merah untuk klep Ex.
Perbedaan ini dimaksudkan untuk mengetahui kekerasan per klep yang dimana adanya teknologi VVT di sistem klep NMAX.
Posisi pemasangannya pun jangan sampai tertukar bro.
Bagian yang ada tanda warnanya diulir itu menghadap keatas yang ditekan oleh retainer.
Walau dilihat secara kasat masa tidak ada perbedaan, namun pabrikan sudah mendesain sedemikian rupa agar kemampuannya sesuai dan pastinya sudah diperhitungkan secara matang.
Jangan terbalik lagi ya bro!