MOTOR Plus-online.com - Kawasaki KLX 250 banyak yang mengalami sepul terbakar.
Celakanya jarang yang tau kalau masalah tersebut dari sepul.
“Indikasinya accu sering tekor dan motor jadi sulit dihidupkan, saat diukur pakai avometer pun hanya 12,7 volt,” ucap Aminsyahnur dari Klinik Motor di Jl. Masjid Jati Cempaka, Pondok Gede Bekasi.
Analisa mekanik, kebanyakan masalah bersumber dari kiprok atau rectifier yang sudah lemah dan mengganti aki.
(Baca juga: Walah! Seribuan Motor Akan Dikubur di Indramayu, Kenapa Tuh?)
Wih harga kiprok dan accu cukup lumayan, lho.
Namun mekanik asli Nias ini menuturkan bahwa sepul sudah tidak bisa memberikan tegangan optimal yang bikin accu mudah soak.
Harga sepul original mencapai Rp 2,3 juta bikin geleng-geleng.
”Solusinya bisa digulung ulang, saya adopsi dari gulungan sepul Suzuki Bandit 400 atau B-King,” tambah mekanik yang ahli bongkar moge ini.
Menggunakan kawat sepul seperti aslinya berukuran 0,95 mm dan saat penggulungannya pun ada teknik tersendiri.
Untuk sepul bawaan, hanya 2 kabel sepul yang digunakan, dan yang satunya lagi dibuang ke massa atau ground.
Saat penggulungan, usahakan susunan dan arah kawatnya mengikuti bawaan.
Jadi, setelah penggulungan, satukan ujung awalan start ke-1 bertemu dengan akhiran ke-3, ujung awalan ke-3 bertemu akhiran ke-2, dan ujung awalan ke-2 bertemu akhiran ke-1.
(Baca juga: Luncurkan CRF150L Di Tangerang Selatan, Wahana Makmur Sejati Targetkan 500 Unit Penjualan Perbulan)
Sistem ini membuat gulungan sepul menjadi 3 phase murni seperti moge.
Nah, disini teknik yang masih banyak mekanik belum mengerti.
Dengan gulungan ini, membuat input tegangan ke kiprok lebih besar, mencapai 13,2 volt, ini dalam keadaan lampu depan dan kipas radiator menyala lho.
Kalau sobat masih belum mengerti atau malah punya masalah dengan motornya, gak usah takut, tinggal kontek nomor HP 0856-7234-981 dan menyiapkan uang Rp 750 ribu saja.
Jauh lebih murah kan sob.