MOTOR Plus-online.com - Pepo Rossel sendiri sudah sejak dahulu dipandanh sebagai spesialis Ducati di negara Matador tersebut.
Nama XTR Pepo di kalangan builder Spanyol sudah lah tidak diragukan lagi.
Dalam membangun sebuah motor pun dia punya karakter tersendiri, yaitu tampilan gaya klasik dipadu berbagai komponen berperforma mumpuni.
Bebrapa karyanya mendapat sebutan Radical Ducati, yaitu motor-motor Ducati bergaya klasik namun dijejali berbagai komponen berspek balap.
(Baca juga: Uedan! Video Modifikasi Honda CB Dua Silinder, Pakai Blok Seher Gado-gado Bikin Melongo)
Seperti dilansir Bikebound.com, untuk motor lansiran Amerika sendiri memang jarang tersentuh tangan XTR Pepo.
Bahkan Harley-Davidson Sportster 883 tahun 1992 yang nampang di artikel ini adalah karya keduanya yang memakai basis motor Amerika.
Namuntetap saja, selera builder yang satu ini enggak bisa dianggap remeh.
Untuk garpu depannya saja diambil kepunyaan Suzuki GSX-R750 tahun 1992 berikut sistem pengereman cakram ganda.
(Baca juga: Enggak Mengecewakan! Lihat Nih Modifikasi Yamaha RXZ Jadi Cafe Racer, Transformasinya Cakep)
Sedangkan di kaki-kaki belakang ada rombakan radikal, yaitu membuatnya menjadi monoshock dengan memakai suspensi dari Hagon.
Sedikit cerita, tahun 1992 merupakan tahun pertama Harley-Davidson memakai sistem penggerak belt (sabuk karet).
Tapi pada Sportster ini justru dibuat menjadi sistem penggerak rantai oleh kru XTR, dengan memakai rantai berkelir emas lansiran Tsubaki.
(Baca juga: Gokil... Sokbreker All New Honda Vario 150 2018 Malah Dimodifikasi Miring Begini)
Pada Sportster ini mereka usung perpaduan gaya bobber, brat style, dan tracker.
Untuk itu diambil beberapa bodi dari motor lain, seperti tangka kepunyaan Yamaha SR500 dan side cover kepunyaan Triumph Legend.
Tentu saja hal ini diikuti dengan merekayasa ulang bagian rangka belakang agar menjadi lebih datar.
(Baca juga: Sadis! Yamaha Xabre Jadi Tamvan Abis Dimodifikasi Kayak Gini..)
Pada bagian dapur pacu juga ikut dibuat makin beringas dengan menaikan kapasitas ruang bakar jadi 1200 cc.
Dibantu dengan karburator Mikuni, knalpot 2-into-1 Supermario, serta sistem pengapian dari mesin H-D Screaming Eagle.
Kalau lihat kayak gini malah jadi berasa lihat motor Jepang ya, Sob? Betul enggak?
Data Modifikasi:
- Basis: Harley-Davidson Sportster 883 tahun 1992
- Garpu Depan Suzuki GSX-R750 1992
- Shock belakang Hagon
- Rem depan: kaliper Suzuki GSX-R750 1992, cakram NG, master rem radial Discacciati PR19.
- Tuas kopling Suzuki GSX-R600
- Rantai: Tsubaki gold chain
- Bodi: tangka Yamaha SR500, side panel Triumph Legend
- Mesin: bore-up 1200 cc, kem Andrews, karburator mIkuni, filter custom, pengapian H-D Screaming Eagle, knalpot Supermario 2-into-1
- ECU M-Unit Motogadget, aki LIpo, spidometer Motogadget, gas spontan Domino
- Lampu sein Vicma, stoplamp Lucas
- Custom: jok, footpegs, sepatbor