MOTOR Plus-online.com - Seperti halnya winglet, masalah bahan bakar juga jadi perdebatan karena regulasi yang tidak tegas, lemah, dan kurang jelas.
Saat ini, ada perdebatan aturan baru soal bahan bakar motor MotoGP.
Untuk urusan ini, mekanik tiap tim punya cara atau akal-akalan yang unik agar bahan bakarnya cukup sampai akhir balapan.
Misal dengan mendinginkan suhu bahan bakar sebelum dimasukkan ke tangki.
Waduh, Tim Ducati Dicurigai Lakukan Kecurangan di MotoGP Jepang
Jarang yang Tahu, Ternyata Segini Jumlah Penjualan Kawasaki Ninja H2 di Indonesia Dalam Setahun
Dengan bahan bakar yang dingin, bensin menyusut volumenya, tangki bisa memuat bensin lebih banyak dari segi berat walaupun volumenya tetap 22 liter.
Jadi, walaupun sama-sama 22 liter, bensin yang bersuhu tinggi beratnya lebih ringan dibanding yang suhunya rendah.
Dengan berat lebih, kandungan tenaga yang dibakar lebih besar dong.
Tapi, direktur teknis MotoGP sudah kasih batasan pendinginan bahan bakar.
Yakni maksimal 15 derajat Celcius lebih rendah daripada suhu udara saat balapan.