Karena itu, bila motor sudah cukup lama dipakai, ada baiknya pemilik mulai melungkan waktu untuk melihat kondisi peredam kejut.
Jangan Takut Beli Honda Vario 125-150 Bekas, Ada Cara Mudah Bikin CVT-nya Bebas Getar
Wah, Ternyata Mudah Banget Rawat Rantai Motor Saat Musim Hujan
Cara mendeteksi bisa dilakukan sendiri tanpa perlu repot ke bengkel.
Pertama dengan melakukan pemantauan pada kondisi fisik shock belakang, fokusnya untuk melihat apakah ada rembesan oli yang menandakan kebocoran, bila ada maka dalam jangka waktu tertentu wajib diganti.
"Cara kedua langsung mengetesnya, tapi lebih baik dilakukan berboncengan. Saat melintasi jalan yang banyak polisi tidur akan terasa, apakah sok banyak goyang dan berayun atau tidak.
Bila ritme ayunnya cukup banyak, bisa dipastikan bahwa hanya per-nya saja yang bekerja sementara komponen peredam lain sudah tak berfungsi," kata Rendra.