Baca Juga : Enggak Berdaya, 3 Pemotor Terjepit Badan Busway Saat Nekat Lawan Arus, Kapan Sadarnya Bos?
Para pengguna F-150, banyak yang memanfaatkan kampas kopling milik Suzuki RGR 150 yang bermesin 2-tak.
“Banyak yang sudah membuktikan, kopling jadi tidak mudah slip, dan tenaga mesin juga lebih responsif,” bilang Roy.
Nah, untuk sepeda motor keluaran Kawasaki dan Honda, Roy mengatakan tidak ada kampas kopling sepeda motor 2-tak yang bisa langsung pakai.
Kawasaki, hingga saat ini belum ada yang sama.
Baca Juga : Sombong! Orang Ini Bilang, Marc Marquez Bakal Menang di Tim Manapun
Karena hampir setiap model yang dikeluarkan memiliki bentuk kampas kopling yang berbeda.
“Kalau motor Honda, solusinya bisa adopsi kampas kopling motor yang memiliki kapasitas silinder lebih besar.
Seperti Honda Revo, Supra X, Supra X125, Karisma, dan Grand bisa mengadopsi kampas kopling milik Honda Tiger.
Memang sih, sama-sama 4-tak. Tapi, tetap bisa berikan performa lebih kok,” ucap Roy.