Baca Juga : Bikin Melongo! Harga Bodi Set Honda Scoopy yang Dirusak Usai Ditilang Tembus Angka Segini
Jika dipilih rentang yang paling kecil aja, lift yaitu 30%x34 mm = 10,2 mm.
Jika yang dipakai cuma klep merek EE yang hanya 31,5 mm, maka lift klep hanya 30%x31 = 9,45 mm.
Dari dua contoh ini bisa disimpulkan, berarti saling terkait antara besar klep dan tinggi angkat katup alias lift.
Makanya di kemasan kem selalu ada disertai tulisan big valve.
Baca Juga : Bikin Marc Marquez Ketawa, Gubernur Ridwan Kamil Guyon Bahasa Spanyol
Bukan hanya lift maksimum, tinggi overlap juga dipastikan gede.
Yang dimaksudkan tinggi overlap yaitu lift ketika klep sedang overlap.
Pada kem big valve tinggi atau lift overlap bisa 3,4-3,6 mm.
Bisa bandingkan dengan kem standar yang hanya 1,8 mm.
Sedang kem standar racing yang tersedia di pasaran, paling tinggi lift overlap untuk Mio 2,4-2,5 mm.
Lebih dari itu tidak aman, Bor!
LSA SEMPIT
Menurut Adriansyah yang bos ADR Speed itu, kem big valve juga karakternya berbeda bukan hanya di lift.
Tapi, LSA (Lobe Sparation Angle) juga beda, memilik LSA yang sangat sempit.
“Jarak antar puncak kem bisa 98-102 derajat,” jelas Adri yang punya dua anak itu.
Karakter kem seperti ini cocok untuk setingan mesin mengail tenaga di rpm atas, pembalap harus bisa nahan gas.
Baca Juga : Motor Dihancurkan Pemilik Sendiri, Asuransi Bakal Ganti? Begini Komentar Adira Finance
Bandingkan dengan motor bebek roda race, LSA optimal bermain di rentang 103-108 derajat.
Masa overlap atau klep isap dan buang sama-sama membuka juga sangat besar.
Bisa sampai 65 derajat, bandingkan dengan overlap kem standar yang hanya bermain di angka 40 derajat.
Sedangkan durasi atau bukaan klep sih masih sama dengan kem motor bebek road race.
“Angkanya berkisar dari 265 sampai 275 derajat,” jelas Adri.