HEAD KLEP GEDE
Untuk memperbesar aliran gas bakar, menggunakan klep yang payungnya lebih lebar.
Ruang bakar dibikin nat (Yudi)
Aplikasi milik Suzuki Satria yang lebarnya 22/19 mm untuk klep isap dan buang.
Tidak lupa dilakukan porting untuk memperbesar lubang in dan ex.
Menurut Bang Zaw, head silinder dipapas 0,3 mm.
Supaya aman, kepala silinder dibuatkan squish selebar diameter silinder.
Kemudian dibuatkan nat 0,3 mm, sehingga piston aman tidak menyundul kepala silinder.
Teknik pembuatan nat ini seperti di motor 2-tak banyak diterapkan di motor balap drag hasil mekanik Thailand.
Jarak total piston sampai ruang bakar atau squish jadi : 0,5 paking head + nat 0,3 mm = 0,8 mm.
Kini rasio kompresi tidak terlalu tinggi, padahal untuk motor balap malam.