MOTOR Plus-Online.com- Seperti yang kita ketahui All New Honda CBR 150R ABS sudah menggunakan rem sistem ABS.
Juga ditunjang desain disc brake yang berbeda dari versi lawas.
Nah, gimana kalau cakram terbaru itu dipasang di CBR 150R versi lawas? Daripada penasaran mending langsung cari tahu, supaya lebih tahu dan tahu lebih.
“Memang desain disc brake antara CBR 150R ABS dengan versi lama itu berbeda. Namun, bukan berarti tidak bisa saling tukar.
Baca Juga : Solo Geger, Pengendara Motor Jatuhkan Tas di Jalan, Ternyata Isinya...
Baca Juga : Jalanan di Bali Tegang, Pemotor Ngamuk Saat Diminta Pakai Helm, Tantang Polisi Duel
Untuk CBR 150R lawas bisa menggunakan kepunyaan CBR 150R ABS.
Lubang baut dan berjumlahnya sama lima,” buka Andri Setiawan, kepala mekanik AHASS
Mitra Jaya.
Diameter cakram tersebut masih sama seperti versi sebelumnya, yaitu 276 mm. Yang artinya, masih bisa saling tukar disc brake tanpa harus mengganti braket dudukan kaliper.
Alias, tinggal bolt on tanpa ubahan apapun.
Baca Juga : Kapan Sadarnya? Trotoar Sering Banget Dilewati Pemotor, Warga: Bahkan Ada yang Ngebut Juga
Cakram desain bergelombang ini bisa digunakan untuk New CB150R Street Fire K15G (2015-2018), CBR 150R K45A (2014-2016) dan CBR 150R K45G (2016-
2018).
Selain itu, harganya pun lebih murah dari versi lawasnya.
“Jika punya CBR 150R lawas dijual Rp 290 ribu, maka CBR 150R ABS ini lebih murah, hanya dibanderol Rp 223 ribu,” tambah Andri.
Lalu, memang apa sih kelebihan cakram desain bergelombang ini?
Baca Juga : Terbongkar! Gara-gara Hal Mistis, Pemilik Motor Misterius di Demak Meninggalkan Motornya di Sawah
Baca Juga : Gak Aneh Lagi di Brebes, Honda PCX 150 dari Dealer Dikirim Buat Mas Kawin, Netizen Langsung Berkicau
“Yang pertama bobotnya lebih ringan dibanding dengan desain full bulat.
Selain itu, cakram tersebut akan bekerja baik saat pelepasan panas.
Terakhir, membuat tampilan semakin racy dan sporty,” tutup pria yang ngebengkel di Jl. Jendral Sudirman No. 99, Kranji, Bekasi Barat, Jawa Barat ini.
Atikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1031 th