Paket CVT untuk PCX 150 dari Kedai Riders ini, berisi mangkok, rumah roller, dan kipas yang sudah dicustom oleh KR.
Agar awet, partnya kebanyakan menggunakan part standar, karena durabilitasnya dianggap lebih baik dari aftermarket.
Selain itu, komponen original ini menurut KR relatif lebih mudah untuk didapat.
Dimulai dari mangkok custom dibubut, agar kampas lebih menggigit.
Mangkuk CVT untuk Honda PCX 150 sudah digerinda untuk hilangkan gredek (Rangga / Otomotif)
Hal ini juga bertujuan untuk mengurangi selip dari kampas ganda, yang jadi biang kerok gejala gredek.
Kemudian rumah roller diubah derajatnya jadi 13,7, dan dipapas 0,5.
Jalur roller juga ikut dikerok agar lebih panjang. Untuk kipas, derajat diubah jadi 13,5.
"Kalau ofsetnya pas, motornya (makin) enak. Ofset ini dipengaruhi oleh derajat puli di depannya," ujar Bambang Wibisono, mekanik KR.