MOTOR Plus-online.com - Banyak cara menambah performa motor Honda PCX 150.
Tidak hanya bore-up, bisa juga mengupgrade bagian CVT, dengan mengganti beberapa part.
Tentunya kalau perangkat CVT dibuat lebih prima, membuat penyaluran tenaga lebih merata.
Selain itu, rupanya melakukan upgrade CVT bisa menghilangkan penyakit gredek Honda PCX 150.
Baca Juga: Motor Matic Kuasai Penjualan, Motor Bebek Bakal Stop Produksi? Bos AHM Kasih Jawaban Mengejutkan
Upgrade CVT pada Honda PCX ini ditawarkan Kedai Riders (KR), spesialis motor matic yang berlokasi di jalan Puri Beta Utara no.58, Larangan Utara, Kota Tangerang.
Kedai Riders menyediakan part custom ini, dari pengalaman balap.
"Kita ngeriset untuk CVT PCX dan Maxi Series Yamaha dari ikut balapan di Sentul," buka Rahmat Nya Musliah dari Kedai Riders.
"Karena karakter Sentul kecil dirasa tak beda jauh, dengan karakter dalam kota yang cenderung stop & go, hasil dari pengembangan tersebut kami terapkan untuk motor konsumen," tambah pria yang akrab disapa Yoyo ini.
Paket CVT untuk PCX 150 dari Kedai Riders ini, berisi mangkok, rumah roller, dan kipas yang sudah dicustom oleh KR.
Agar awet, partnya kebanyakan menggunakan part standar, karena durabilitasnya dianggap lebih baik dari aftermarket.
Selain itu, komponen original ini menurut KR relatif lebih mudah untuk didapat.
Dimulai dari mangkok custom dibubut, agar kampas lebih menggigit.
Mangkuk CVT untuk Honda PCX 150 sudah digerinda untuk hilangkan gredek (Rangga / Otomotif)
Hal ini juga bertujuan untuk mengurangi selip dari kampas ganda, yang jadi biang kerok gejala gredek.
Kemudian rumah roller diubah derajatnya jadi 13,7, dan dipapas 0,5.
Jalur roller juga ikut dikerok agar lebih panjang. Untuk kipas, derajat diubah jadi 13,5.
"Kalau ofsetnya pas, motornya (makin) enak. Ofset ini dipengaruhi oleh derajat puli di depannya," ujar Bambang Wibisono, mekanik KR.
Selain 3 komponen utama tersebut, dalam paket juga disediakan per CVT 1500 rpm untuk Honda BeAT injeksi.
Per CVT lebih keras itu, dikombinasi dengan serta roller dengan bobot campuran, agar akselerasi makin responsif.
Pemasangannya mudah saja, hanya tinggal mencopot part CVT standar dan menggantinya dengan komponen custom dari KR.
Agar puas, kami mengetes dengan lebih komperhensif, akan performa Honda PCX 150 2019 yang sudah dipasang CVT custom dari Kedai Riders ini.
Rumah roller custom dan per CVT agar akselerasi Honda PCX 150 lebih responsif (Rangga / Otomotif)
Motor masih dalam kondisi standar selain paket CVT, dan data diambil menggunakan Racelogic.
Hasilnya mengejutkan, akselerasi 0 ke 60 km/jam ditempuh dalam waktu 5 detik.
Kalau dibandingkan data Racelogic dari Honda PCX 150 standar, lebih cepat 0,2 detik dibanding standar tuh!
Sedangkan mencapai jarak 100 meter dalam waktu 7,5 detik, atau lebih cepat 0,3 detik dibanding bawaan.
Selain itu tidak ada gejala gredek ketika akselerasi awal, maupun dalam kecepatan rendah.
Yoyo menambahkan, untuk menjaga performanya, jangan lupa untuk merawat CVT setiap 1000-2000 km.
Budget yang dikeluarkan cukup Rp 500 ribu sudah termasuk pasang.
Boleh juga dicoba buat pemilik Honda PCX 150, yang mau hilangkan gredek dan akselerasi makin jengat!