Untuk power i putaran tengahnya mengandalkan jarum skep custom.
NOKEN AS DAN ROCKER ARM
Untuk mengurasi gesekkan yang berakibatnya kurangnya tenaga mesin, mengandalkan rocker arm model roller.
Termasuk kem atau noken as juga harus custem mengikuti pelatuk yang sudah berubah model roller.
Bentuk benjolan kem dengan pelatuk roller jadi lebih membulat.
Untuk durasinya klep buang membuka 58 derajat seblum TMB (Titik Mati Bawah dan menutup 25 derajat setelah TMA (Titik Mati Atas).
Lift atau bukaan klep buang 8,9 mm dengan overlap 3 mm.
Sedangkan klep isap membuka 25 derajat sebelum TMA dan menutup 58 derajat setelah TMB dengan overlap 3 mm.
HASIL TES
Setelah mesin jadi untuk mengukur power yang dimuntahkan menggunakan mesin dinotes.
Baca Juga: Bikin Penasaran, Suzuki Siapkan Matic Bongsor Terbaru Pesaing Yamaha NMAX dan Honda PCX
Setelah dilakukan run beberpa kali didapat power 40,8 HP pada 10.000 rpm.
Sedangkan torsinya 30,8 NM pada 8.000 rpm.
Power ini lebih dari Honda CBR250RR, menurut speknya pabriknya yang punya power maximum 38,7 HP pada 12.500 rpm dan torsi maximum 23,3 Nm/11.000 rpm
Melihat hasil tes ini, di atas kertas Honda Tiger 2008 korekan Mas Londo ini akan meninggalkan CBR250RR.