Makanya klepnya bisa bekerja di rpm mesin tinggi, karena tidak rawan loncat.
"Di Honda, multi klep biasanya dipakai di motor untuk kecepatan tinggi, misalnya Honda CBR," sebut Endro.
Mesin multi klep sendiri, menurut Endro bisa saja kencang namun tetap irit.
"Tentunya dengan penyesuaian di beberapa komponen mesin," yakinnya.
"Namun buat kebutuhan riding dalam kota, mesin 2-klep sih sudah cukup," tutup Endro.
Apalagi 2-klep, membuat konstruksi mesin bisa lebih simpel, serta mengurangi potensi oli menguap dari sil klep.
Baca Juga: Posting Foto-foto Motor Skutik Yamaha NMAX Terbaru 2020, Bikers Ini Cuma Terdiam Dibully Netizen