2. Seal Klep Rusak
Tidak hanya ring piston, motor 4-tak ngebul juga bisa disebabkan karena seal klep.
Seal yang memisahkan antara ruang head silinder dengan payung klep ini, bisa getas atau robek yang bisa bikin ngebul.
"Karena getas atau robek, oli jadi bisa menyelinap masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar bersama bensin," ujar Atto.
Penyebab seal klep getas beragam, namun sering kali terjadi karena usia pakai yang sudah melewati batas.
"Namanya juga karet, ada usia pemakaiannya juga. Makanya saat bongkar head silinder, masih bagus atau enggak lebih baik ganti seal klepnya sekalian. Dari pada kerja dua kali," jelas Atto.
Baca Juga: Modif Mesin Budget Rp 1 Juta, Mending Bore Up Atau Ganti Knalpot?
3. Blok Silinder Baret
Penyebab motor 4-tak ngebul, rupanya bisa dari blok silinder seperti motor 2-tak.
"Biasanya bloknya sudah baret, yang menyebabkan celah untuk oli dari bawah (crankcase) menyusup ke atas ( ruang bakar)," jelas Atto.
Penyebab blok silinder baret, serupa dengan kerusakan ring piston.
"Bisa disebabkan oleh kualitas pelumas yang buruk, misalnya telat ganti oli hingga volumenya berkurang," tambahnya.
Baca Juga: Banyak yang Belum Tahu, Bedanya Piston Motor 2-tak dan 4-tak, Ada di Bagian Ringnya