MOTOR Plus-online.com - Modifikasi Yamaha MT-25, berubah total jadi sport retro ala Yamaha XSR250.
Meski sempat kepikiran dijual, Johan selaku pemilik motor kepincut dengan Yamaha XSR155.
Modifikasi Yamaha MT-25 sendiri dikerjakan oleh Abraham Simatupang dari bengkel Batakastem.
Secara garis besar, desainnya mengikuti pakem XSR yang berkapasitas besar.
Baca Juga: Cuma Modal Rp 27 Jutaan Sudah Bisa Bawa Pulang Motor Sport Naked Seken Yamaha MT-25
Baca Juga: Asyik Banget, Nyobain Yamaha MT-25 di Langsung Dikasih Hadiah
Seperti pada pemasangan jok yang dibuat agak naik ke buritannya.
Berbeda dengan jok XSR155 yang lebih datar.
Selain itu, Abraham juga mengubah sasis Yamaha MT-25.
Subframe asli dipotong sedikit di bagian dekat pangkalnya dan ditekan ke bawah.
Baca Juga: Pengguna Yamaha V-ixion Ini Pasang Master Rem Bawaan Milik MT-25 di Motornya, Ini Kelebihannya
Lebih mendatar, sehingga turun sekitar 5-7 cm.
Tak lupa dilas lagi biar rangka tetap kuat.
Untuk dasar jok, dipakai pelat galvanis setebal 2 mm.
Lanjut ke body yang membuat tampilan MT-25 berubah drastis.
Baca Juga: Waduh, Penjualan Yamaha MT-25 Terbaru di Bandung Lesu? Katanya Kalah Sama Motor Ini
Sesuai konsep desain dan bentuk mengacu pada keluarga XSR seperti tangki, jok dan side panel.
Bodi dibuat dari material pelat galvanis setebal 1,2 mm.
Problem sempat timbul pada tangki bensin baru, yang dapat menampung sekitar 10 liter bensin.
"Karena dimensi fuel pump terlalu tinggi,” rinci Abraham.
Baca Juga: Yamaha MT-25 Dibuat Hedon, Pakai Lampu MT-15 Sampai Suspensi Ohlins
Solusinya ia harus membuatkan tangki dengan dimensi yang sedikit lebih besar dari desain awal, lalu fuel pump berikut dasar tanki dipotong dari tangki ori MT-25.
Selain bodi, kaki-kaki termasuk bagian yang terkena sentuhan intens.
Pelek dikonversi menjadi jari-jari, berukuran 3.00 dan 3.50 inci.
Yang unik teromolnya terbuat dari hub pelek palang bawaan MT-25.
Baca Juga: Cuma Beda Rp 1 Jutaan dengan OTR Jakarta, di Bali Harga Baru Yamaha MT-25 Ternyata Segini
Berikutnya rem depan menjelma jadi double disc, serta dibuat dudukan kaliper tambahan di batang sok sebelah kiri.
Tak mau ambil pusing, ia membeli tabung suspensi MT-25 sebelah kanan baru untuk dipasang di bagian kiri.
Tak luput dilakukan sedikit modifikasi pada dudukan kaliper agar dapat pas terpasang.
Alhasil, jadilah XSR250 yang lebih bertenaga daripada XSR155.
Data Modifikasi
Ban Depan : Aspira Premio 110/70-17
Ban Belakang : Bridgestone Battlax S20 150/60-17
Pelek Depan : TK Racing 3.00x17
Pelek Belakang : TK Racing 3.50x17
Teromol : Yamaha MT-25 Custom
Sokbreker Depan: Ori Yamaha MT-25
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Bodi Samping : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Skidplate : Galvanis 1,2 mm
Cover Headlamp : Galvanis 1,2 mm
Jok : Galvanis 2 mm + Kulit Sintetis
Setang : Honda CB150R Streetfire
Kaliper Kiri : V-Rossi Yamaha YZF-R25
Master Rem : RCB
Headlamp : LED 7 inci
Stoplamp : Aftermarket KLX 3 in 1
Sein : Aftermarket LED Runing
Knalpot : Stainless steel handmade Batakastem
Filter Udara : Ferrox
Rantai : TK
Spion : Aftermarket
Batakastem: 0812-9349-9102
Jl. Semangka 4 No.11 Pamulang Timur, Tangerang Selatan, Banten