Baca Juga: Apa Iya Pakai Knalpot Racing di Motor Harian Bisa Dongkrak Tenaga? Ini Faktanya
“Mudahnya kalau mesin masih standar, diameter leher knalpot sebisa mungkin disamakan dengan leher knalpot standar,” jelasnya.
Jika terlalu besar atau kecil, bisa membuat tenaga mesin malah tertahan dan tidak keluar maksimal.
Khusus di bagian ujung leher knalpot, ukurannya bisa diperbesar menyesuaikan dengan inlet silencer yang ingin digunakan.
Ukuran diameter silencer sendiri beragam, antara lain 46, 51, 54 dan 61 mm dan cenderung jauh lebih besar dibanding diameter leher knalpot motor matic.
Baca Juga: Sudah Ada Buat ZX-25R, Begini Ciri-ciri Knalpot Akrapovic yang Asli
“Meskipun ukuran inlet diameter silencer lebih besar tidak masalah, yang penting diameter lehernya sudah sesuai dengan spek mesin,” yakin Hendry.
Tuh, meski pasang knalpot racing, jika spesifikasinya salah masih bisa bikin tenaga motor malah jadi drop!