Garis-garis wama yang dipertahankan tetap membuat sama mesti dilihat
sekelebat.
Beberapa detail juga dilapis krom, seperti setang, T atas, dan pemegang kaliper belakang.
Ditambah penggunaan gas spontan merek Daytona sekalian hand grip dan footstep milik Ninja KRR.
Jika Hendra ingin turun balap dengan Kawasaki Leo 120SR miliknya, ternyata ada settingan khusus bro.
Baca Juga: Nostalgia, Awal Mula Masuknya Honda Tena 110 Balap Underbone 2-tak
Yang jelas, jeroannya bakal disempurnakan. Hendra sudah menyiapkan
komponen kompetisi dan tinggal menunggu waktu.
Sebut saja rasio rapat dan magnet racing buat Serpico bermerek Mitsubishi, plus CDI dan koil berkualitas tinggi.
Sedangkan karburatornya saat itu direncanakan pakai Keihin oval 28 nun.
Untuk ban, Hendra jelas akan mengupgrade agar bisa turun balap waktu itu.