Dalam memakai pelek Honda Vario yang dicat oleh DIPI Store ini ke Yamaha NMAX, ada beberapa ubahan biar tetap lancar.
Knalpot comot Suzuki GSX-R150 dengan leher custom, tarikan atas NMAX ini diakui Leo jadi lebih enak (Rangga/otomotifnet.com)
Seperti pemakaian bushing, setting ulang cakram, lalu membuat adaptor speed sensor Yamaha NMAX di cakramnya.
Setelah rapih dan optimal, Leo mengupgrade area kaki-kaki dengan beragam part hedon.
"Suspensi depan pakai upside KTC untuk Yamaha NMAX, belakang pakai Ohlins YA 776," lanjut Leo.
Baca Juga: Bikin Penasaran, Kenapa Sokbreker Ohlins NMAX Tabungnya di Bawah, Kok PCX di Atas?
Cakramnya pakai Boushi dari Thailand, dan belakang pakai TDR yang juga model wave.
Kalipernya pakai Nissin radial milik Triumph Daytona, dan belakang pakai Brembo 2P.
"Master rem-nya pakai Yamaha XMAX dan belakang standar NMAX, sudah cukup dan empuk," jelas Leo.
Untuk ban, Leo pakai Maxxis G1 Green Devil ukuran 90/80 depan dan 100/80 belakang.
Pelek Honda Vario 150 di Yamaha NMAX milik Leo Adiguna (Rangga Kosala / Otomotif)
Kaki-kaki sudah cadas, area bodi dipermanis dengan cutting sticker grafis Mario Bros garapan Graphic Factory.
"Kenapa pilih karakter ini, soalnya istri suka Mario Bros," ungkap Leo.