MOTOR Plus-online.com - Seluruh lintasan sirkuit Mandalika diaspal ulang dengan aspal yang dirancang khusus, menjelang WSBK Indonesia 2022, (11-13/11/2022).
Campuran aspal baru Sirkuit Mandalika tidak lagi memakai teknologi Stone Mastic Asphalt (SMA).
Direktur Utama Mandalika Grand Prix Association (MGPA), Priandhi Satri mengatakan, proses pengaspalan ulang sirkuit Mandalika dimulai dengan pengelupasan lapisan paling atas.
"Hari ini kita mulai melakukan cold milling proses membuka lapisan atas permukaan aspal," buka Priandhi Satria, Minggu (16/10/2022).
Lapisan aspal yang dikelupas ini kemudian dibersihkan dan ditampung dalam truk dump.
Priandhi mengibaratkan pengaspalan sirkuit Mandalika ini seperti sebuah orkestra.
Yakni pekerjaan yang berkesinambungan dan saling mendukung satu sama lain.
Contohnya, lapisan atas yang sudah dikelupas materialnya dipindahkan ke tempat lain.
Baca Juga: WSBK Indonesia 2022 Di Sirkuit Mandalika Di Depan Mata, Tiketnya Sudah Dijual
Kemudian di lokasi yang aspalnya sudah terkelupas bisa langsung dilapisi aspal kembali.
Semua pekerjaan ini dilakukan dalam runutan yang sambung-menyambung.
"Di depan ngikis, di belakang ngaspal," sambungnya.
Priandhi yakin, pengerjaan dengan sistem tersebut membuat pengaspalan ulang lintasan sepanjang 4,31 kilometer ini hanya membutuhkan waktu singkat.
"Kalau kontinu terus bisa 5 hari sampai 7 hari," ungkap Priandhi.
Priandhi belum menjelaskan mengenai detil teknologi yang dipakai pada aspal baru sirkuit Mandalika ini.
Dia hanya menjelaskan, aspal baru Sirkuit Mandalika ini sudah umum dipakai di sirkuit balap lainnya di dunia.
"Kita kompromi tingkat kekuatan dan tingkat friksinya. Kita cari win-win yang mungkin friksi berkurang tapi tingkat kekuatannya naik yang optimum," jelasnya.
Baca Juga: WSBK Indonesia 2022 Diprediksi Pecahkan Rekor Penonton Di Sirkuit Mandalika
"Pengaspalan kita sepakat untuk mengaspal hampir seluruh permukaan lintasan, lapisan atasnya saja. Supaya traksinya jauh lebih bagus."
"Supaya daya menikungnya bisa lebih bagus," beber Andhi.
Andhi mengungkapkan bahwa tidak ada masalah dengan aspal sirkuit Mandalika.
Namun akhirnya tetap harus diaspal ulang juga.
"Sudah dua kali dicoba FIM dan FIA, mereka cukup puas tapi minta lebih bagus lagi untuk WSBK dan MotoGP ke depannya," tutupnya.
Artikel ini telah tayang di TribunLombok.com dengan judul Aspal Baru Sirkuit Mandalika Dirancang Khusus, Perpaduan Traksi Maksimal dan Kekuatan Optimal