MOTOR Plus-online.com - Berikut ini fungsi mangkok kopling di transmisi CVT motor matic, ternyata banyak yang dibolongin manual.
Rumah kopling atau mangkok kopling di transimi CVT motor matic berbentuk seperti tromol rem.
Fungsinya untuk menerima putaran dari kampas kopling yang selanjutnya akan didistribusikan ke roda belakang.
Cara kerjanya, ketika kampas ganda atau kampas kopling berputar pada putaran mesin rendah, gaya sentrifugal yang dihasilkan itu kecil sehingga kampas kopling tidak mampu membuat mangkok kopling berputar.
Ketika putaran mesin bertambah, gaya sentrifugal membesar dan kampas kopling akan semakin kuat menekan rumah kopling.
Hasilnya, terjadilah perpindahan tenaga dari kampas kopling ganda ke mangkok kopling.
Meski begitu, ternyata banyak bikers yang melubangi manual mangkok kopling.
Menurut punggawa Gas Motor, Toga Fantiarso, ada tiga manfaat dengan melubangi mangkok kampas ganda.
Baca Juga: Modal Rp 100 Ribu Servis CVT Motor Yamaha NMAX di Bengkel Resmi Masih Dapat Kembalian, Buruan
Yang pertama adalah mengurangi beban dari mangkok kampas gandanya.
"Bisa mengurangi beban tanpa harus mengurangi kekuatan mangkok kampas gandanya itu sendiri," buka Toga Fantiarso.