"Biasanya kalau sudah lama karena ada unsur karetnya bisa getas, akan ada retakan-retakan kalau bagian dalamnya ditekuk keluar," sambungnya.
"Nah kalau begitu harus diganti, takutnya putus di jalan," tambah Slamet.
"Atau kalau di kita (Yamaha) ada SOP diukur lebar v-belt pakai alat ukur, kalau lebarnya di bawah dari yang disarankan harus diganti juga," lanjutnya.
Ilustrasi pengukuran tebal v-belt menggunakan sigmat. (Dok. MOTOR Plus)
Alat ukur khusus yang dimaksud Slamet bisa pakai checker belt atau sigmat.
Slamet menyarankan untuk sering mengecek v-belt saat sedang servis CVT motor matic kalian.
"Setiap disevice rajin-rajin dicek fisik dan kebersihan v-belt" pungkas Slamet.