"Biasanya mulai muncul gejala getaran yang enggak normal saat akselerasi di awal. Kemudian juga khawatir v-belt jadi getas mengakibatkan tarikan yang enggak maksimal. Bahan bakar jadi lebih boros," ungkapnya kepada MOTOR Plus-online.com, Kamis (15/12/2022).
Ia pun menyarankan untuk mengecek roller CVT motor Yamaha NMAX, dan ganti apabila sudah waktunya.
"Hampir sama (pergantian roller dan komponen lain), beda sedikit. Kalau yang Low Price Model (LPM) di 24 ribu kilometer. Tapi kalau Aerox dan NMAX maksimal bisa di 25 ribu kilometer," jelasnya.
Meskipun waktu pergantian roller cukup lama, Stevan menyarankan untuk cek dan servis CVT secara rutin.
"Tapi perlu diingat, perawatannya tetap di 10.000 - 11.000 kilometer atau 1 tahun sekali. Untuk penggantian (roller dan komponen di dalam CVT) 2 tahun," lanjutnya.
Meskipun motor jarang dipakai, Stevan mengingatkan pemilik motor matic tetap diperhatikan.
"Kalau kurang (dari jadwal yang disarankan) enggak apa-apa. Tapi kalau lebih sebaiknya jangan," tukasnya.
Nah, buat bikers pemilik Yamaha NMAX, jangan lupa cek roller CVT ya. Jangan sampai turing liburan nanti jadi enggak lancar gara-gara roller.