Hingga akhirnya HRC memutuskan prototipe motor MotoGP Honda RC213 musim ini mengadopsi sasis hingga swing arm dari aluminium.
Bahkan sosok direktur HRC Shinichi Kokubu bukan orang kemarin sore urusan sasis motor MotoGP Honda.
Shinichi Kokubu adalah sosok yang mengembangkan sasis motor NSR500 di 2002 dan juga kepala proyek motor MotoGP Honda RC211V di 2003.
Musim 2008-2009 dipercaya menjadi kepala proyek Honda RC212V dengan mesin 800 cc.
Sejak 2016, Shinichi Kokubu ditunjuk sebagai direktur HRC/General Manager divisi teknologi dan perkembangan.
Artinya, Shinichi Kokubu orang penting di balik performa motor MotoGP Honda di awal era 4-Tak.
Tak hanya itu, HRC juga mengontrak eks manajer teknik Suzuki MotoGP, Ken Kawauchi.
Ken Kawauchi menukangi proyek motor MotoGP Suzuki GSX-RR sejak 2015 hingga 2022.
Ciri khas motor MotoGP Suzuki tidak pernah beranjak untuk jajal swing arm serat karbon atau CRFP.
Baca Juga: Honda Nyerah Bikin Motor Marc Marquez, Ajak Kerja Sama Pabrikan Jerman