Tapi, underbone sampai sub frame pakai pelat yang ditekuk dan dipres sehingga bentuknya bukan membulat.
Jika diperhatika dari konstruksinya lebih kotak dan terdapat lipatan, secara ilmu mekanika teknik ini lebih kuat.
Lebih kuat dan enteng menggunakan proses produksi mutakhir seperti press serta laser welding.
esaf
Jadi, lebih murah karena sistem produksi sasis model begini dari video yang diperlihatkan hanya butuh satu orang.
Apalagi dalam pengelasan juga sangat cepat karena menggunakan las laser itu.
Karena bisa memotong alur produksi dan tidak banyak butuh orang jadinya biayanya lebih murah.
Berikutnya dudukan cover bodi juga dibuat lebih sedikit tapi lebih kuat.
Menurut pihak Honda, sasis atau rangka seperti ini pertama kali digunakan di kendaraan roda dua di Indonesia.
Nah, jadi tambah suka kan setelah tahu model sasisnya?