Part CDI berlabel UMA Racing buat Yamaha Jupiter MX 135LC ini, didatangkan dari Malaysia. Otak pengapian yang dilengkapi remote khusus untuk atur 4 maping dan bisa maju-mundurkan derajat pengapain. katanya sih, bisa dongkrak power 1 hp di motor yang standar tulen.
Buktikan isu yang berhembus, tim MOTOR Plus mengajak Phonix Racing sebagai salah satu distributor UMA Racing untuk lakukan tes dyno. Sebagai ‘kelinci percobaan’, Yamaha New Jupiter MX standar tulen diboyong ke Polaris untuk diajak lari statis di atas mesin dino. Keadaan standar, New Jupiter MX dirunning beberapa kali dan maksimal power terbaca 12,3 hp/8.772 rpm dan torsi 10,88 Nm/ 4.889 rpm.
CDI standar dicopot, lalu dicolokan CDI UMA Racing IMC. Di pengetesan kali ini, rpm CDI UMA Racing IMC dibatasin hingga 10.000 rpm. Limiter bisa sampai 15.000 rpm, tetapi kasihan mesinnya standar jadi cukup di 10.000 rpm. New Jupiter MX kembali dilarikan statis.
Hasilnya, power jadi 13,3 hp/ 8.083 rpm dan torsi 11,84 Nm/ 8.008 rpm. Artinya dalam keadaan standar, CDI UMA bisa naikan 1 hp dan 1,04 Nm. “Angka ini didapat dengan map ke-4 dan majukan derajat pengapian 2 derajat dari standarnya. Langkah ini, bisa dilakukan pakai remote yang sudah include saat beli CDI,” papar Fandy Winarya, Tunner handal Phonix Racing.
“Sebenarnya, CDI ini diciptakan buat dukung kinerja New MX yang sudah aplikasi blok dan Super Head dari UMA Racing. Tapi, motor standar juga oke,” kata Vincetius Jimmy, yang buka workshop di Jl. Kebon Jeruk III No. 65-B, Jakarta Barat. HP. 0813-1088-8088. (www.motorplus-online.com)
Power(dk)
Rpm
CDI Standar
UMA Racing
4.000
-
3,8
4.500
6,2
6,6
5.000
7,4
6,9
5.500
7,1
7,1
6.000
8,0
7,8
6.500
8,2
9,0
7.000
9,4
9,6
7.500
10,6
11,4
8.000
12,0
13,3
8.500
11,3
12,1
9.000
11,9
12,1
9.500
-
10,5
10.000
-
10,3
Torsi (Nm)
Rpm
CDI Standar
UMA Racing
4.000
-
6,74
4.500
9,82
10,04
5.000
10,55
9,85
5.500
9,15
9,21
6.000
9,46
9,26
6.500
8,89
9,82
7.000
9,52
9,75
7.500
10,02
10,76
8.000
10,64
11,84
8.500
9,47
10,09
9.000
9,36
9,52
9.500
-
7,87
10.000
-
7,33
KOMENTAR