Mio GT, usung tenaga maksimal di 12,12 hp/8.804 rpm dan torsi puncak 10,78 Nm/7.902. Sedangkan untuk peak power Mio Sporty, tembus di angka 10,28 hp/8.262 rpm. Lalu, torsinya bermain di 11,11 Nm/6.484 rpm.
Berbekal data ini, kini Mio GT dipasangi Vericom VC-3000. Di trek lurus sekitar 400 meter, Mio injeksi itu langsung digeber untuk meraih kecepatan 0 - 60 km/jam. Hasilnya, cukup mencengangkan. Tembus di angka 4,00 detik dengan jarak yang tergolong pendek. Yaitu, 39,3 meter saja.
Sedangkan untuk Mio Sporty, kecepatan 0 - 60 km/jam diraih dalam waktu 5,21 detik. Kecepatan itu, diraih usai tempuh jarak 53,3 meter. Memang, dari bukaan gas yang dihasilkan, terasa sekali kalau Mio GT lebih ngacir duluan sejak putaran bawah hingga menengah.
Lalu, penasaran dengan kecepatan 0 - 80 km/jam. Setelah runing, Mio GT berhasil gapai dengan waktu 7,71 detik di jarak 111,9 meter.
Kini, giliran jarak 0 - 100 meter. Jarak tersebut, ditembus Mio GT dengan waktu 7,17 detik dengan kecepatan 78,1 km/jam. Sedangkan Mio Sporty, 8,06 detik dengan kecepatan 66,1 km/jam.
Penasaran jarak 0 - 201 meter? Lanjut geber! Mio GT, berhasil gapai best time 11,65 detik di kecepatan 88,5 km/jam. Sedangkan di Mio Sporty, 12,96 detik di kecepatan 70,8 km/jam saja. Pengingkatan power di Mio GT, makin terasa ketika kecepatan di spidometer beranjak dari 70 km/jam - 100 km/jam.
Wah, kalau lihat hasil ini, ternyata generasi Mio injeksi enggak kalah cepat dan modifable dari versi karbu ya! (www.motorplus-online.com)
DATA AKSELERASI
MIO SPORTY
0 - 60 km/jam : 5,21 detik
0 - 100 meter : 8,06 detik
0 - 201 meter : 12,96 detik
MIO GT
0 - 60 km/jam : 4,00 detik
0 - 100 meter : 7,17 detik
0 - 201 meter : 11,65 detik
KOMENTAR