Perkakas yang diberikan pabrikan di motor baru, kini semakin lengkap. Terutama di motor sport yang sedang booming. Kunci-kunci disediakan untuk memudahkan si empunya motor dalam menyeting tunggangan.
Seperti ada kunci L untuk membuka cover body, juga kunci untuk setel ketinggian dan kekerasan sok belakang. Tapi, sangat jarang digunakan. Padahal cukup penting untuk atur kinerja sok sesuai beban angkut.
Perlu sobat ketahui, biasanya keluar dari pabrik, setelan sok di posisi ketiga dari bawah yang merupakan tingkat kekerasa medium. Nah, kalau ente postur tubuhnya gede bin berat, atau sering angkut beban lebih, setelan tersebut bisa jadi masih kurang ideal.
Sebaliknya jika bobot rider enteng atau beban angkut keseluruhan ringan, setingan standar ini bisa jadi terasa sangat keras. Efeknya, sok seperti nggak ‘main’ saat melibas jalan bergelombang. Bisa mempengaruhi handling lho! (www.motorplus-online.com)
KOMENTAR