RASIO TRANSMISI
Untuk mendapatkan akselerasi motor yang tidak terlalu liar pada putaran bawah, rasio transmisi diset ulang. Gigi I dibikin 13/34 dan II : 16/29 mata. Sedangkan untuk gigi III dan IV masih mempertahankan rasio standar.
“Sengaja Gigi I dibikin berat agar motor tdak terlalu liar saat lepas start. Selanjutnya gigi II dibikin closed ke II, dan gigi 4 tetap pakainya standar untuk mendapatkan napas mesin yang panjang. Final gear pakai 13/33 mata untuk trek 201 meter,” urainya. (www.motorplus-online.com)
Data Modifikasi :
Ban depan : 60/80 x 17 Eat My Dust
Karburator : PWK 28
Pilot jet/main jet : 65/110
Knalpot : AHM
KOMENTAR