Pada motor 2-tak, urusan knalpot kadang bisa jadi sensitif.
Soalnya, kinerja mesin 2-tak yang menggunakan oli samping, setelah proses pembakaran seringkali meninggalkan deposit atau kerak di saluran gas buang.
Jika sudah terlalu banyak kerak di saluran knalpot, bikin motor jadi ngeden dan putaran mesin nahan di atas.
Jalan satu-satunya dibersihin.
Istilah kerennya decarbonizing.
(BACA JUGA : Awas, SPBU Di Salatiga Terbakar Karena Knalpot Racing)
Nah, banyak cara yang biasa dilakukan untuk membersihkan knalpot.
Mulai dari dibakar, dirojok, hingga pake alat khusus buat membersihkan knalpot dengan sistem vakum.
Kebanyakan mekanik lebih suka pakai teknik bakar.
Sayangnya, bikin knalpot jadi nggak sedap dipandang.
Lantaran merusak lapisan chrome atau cat knalpot.
Bahkan pada beberapa kasus, knalpot sampai dibelah buat ngilangin kerak di dalamnya.
Kemudian dilas lagi ke bentuk semula.
Bila las-lasannya kurang rapi, mengganggu estetika dari knalpot itu sendiri.
Nah, ada cara lain yang tidak merusak.
Yaitu pake soda api.
“Dimasukin ke perut knalpot. Larutan soda api punya sifat bisa ngancurin kotoran atau kerak membandel,” ungkap Panud, anggota Scooter Temanggung Club (Jawa Tengah) yang pernah nerapin cara ini pada knalpot Vespa PX miliknya.
Soda api bisa didapat di toko bangunan, plus air.
Oh iya, sebelum proses pengerjaannya, sobat jangan lupa pakai sarung tangan yang tahan air dan panas.
Karena efek soda api kalo kena kulit, terasa panas dan gatal.
Berikutnya, copot knalpot dari motor.
Abis itu campur soda api dengan air dalam botol dengan perbandingan 1 : 2 untuk airnya.
Tanda kalau soda api sudah bereaksi dengan air, adalah mulai berbuih dan cairannya terasa panas.
Masukkan soda api dari silencer dan goyang-goyangkan knalpot sampai kira-kira larutan soda api membasahi semua ruang dalam perut knalpot.
Indikatornya kalau udah rata, bisa diliat dari suhu perut knalpot yang mulai panas merata di seluruh permukaannya.
Tunggu sampai soda api selesai bereaksi, tandanya suhu di knalpot sudah mulai turun.
Terus, pukul pelan-pelan badan knalpot buat membantu ngerontokin keraknya. Tapi, jangan knalpot penyok lho.
Setelah itu buang cairan soda api lewat leher knalpot dan bilas pakai air mengalir dari slang yang dimasukin dari silencer dan terbuang lewat pipa leher knalpot.
Dari situ keliatan kotoran kerak knalpot mulai rontok dan keluar bareng air bilasan.
Untuk hasil yang efektif, ulangi 3 hingga 5 kali, agar kerak benar-benar bersih.
Pemasukan soda api yang kedua, bisa dicoba dari arah sebaliknya, yaitu dimasukin dari leher knalpot ke arah silencer.
Lalu dibilas lagi pakai air dari arah yang sama juga.
Begitu seterusnya sampai yakin kerak di dalam knalpot sudah rontok semua. (www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : |
KOMENTAR