Motor yang sudah berumur, ada saja masalah yang muncul.
Apalagi motor yang sudah menginjak 1 dekade, seperti Yamaha Mio Sporty milik Nick Alvin ini.
Motor yang masih menganut karburator tersebut, bermasalah saat mulai dijalankan.
Yakni ketika gas dibuka, muncul gejala seperti mbrebet.
(BACA JUGA : Sangar di Sera, Mio Ini Cuma Pakai Part Standar)
“Awal lari motor mbrebet, lalu berlanjut ketika gas dibuka lagi, motor langsung menyentak,” keluhnya.
Karena sudah tak tahan dongkol, ia menyambangi bengkel JTF Junior untuk dicarikan solusinya.
Setelah ditelisik oleh Rama Rachmawan, sang mekanik JTF Junior di Jl. Raya Sumber Jaya, Tambun, Bekasi Selatan.
Ternyata biang keroknya ada di jarum skep karburator.
“Jarum skep yang berfungsi sebagai pemecah bensin jadi kabut uap, waktu dicek kondisinya goyang. Memang aslinya kalau baru juga goyang, tapi tidak parah. Ini disebabkan lubang skep sebagai dudukan jarum sudah lebar, makanya jarumnya goyang,” ucap Komeng, panggilan karibnya.
(BACA JUGA : Yamaha Mio Sporty 2010 Patahkan Dominasi BeAT)
Jadi, ketika jarum ini bergoyang, uap bensin yang dihasilkan tidak maksimal dan fokus.
Makanya, membuat pembakaran jadi tidak sempurna, sehingga muncul lah gejala mbrebet tadi.
Solusinya gampang kok bagi yang gak mau ganti skep baru.
Maklum, harga skep karbu Mio lama ini, tembus hampir Rp 200 ribu loh.
Mekanik yang baru lulus sekolah ini punya trik jitu, cukup memanfaatkan lem instan.
Lem ini di teteskan sekikit pada jarum skep dan skepnya.
“Sedikit aja, dan pastikan jarumnya lurus ya,” wantinya.
Nah, lem ini yang bikin jarum skep gak goyang lagi. Dijamin mrebet pun akan lenyap deh! (www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : |
KOMENTAR