2. SEHER & STROKE.
Jeroan dari Mio ini, dijejali oleh piston Honda GL-Pro Neo Tech, dengan diameter 64 mm.
Jika aslinya stroke Mio standar itu sekitar 57,9 mm.
Kapasitas mesin Mio saat ini, jadi semakin bengkak dan mencapai 199,3 cc.
Kompresi mesin diseting 13,7:1 untuk melahap bahan bakar Bensol.
3. CVT. Untuk bagian transmisi penggerak mesin otomatis atawa CVT, sudut kemiringan pulley ikut disesuaikan dengan membuat kemiringan 13,5 derajat.
Roller dipasangkan secara merata dengan berat 8 gram.
Kemudian di sektor gigi rasio menggunakan kombinasi mata 14/40.
Dengan begitu pengaturan nafas tarikan Mio bisa melesat di 201 Meter.
4. KARBURATOR & KNALPOT.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Obeth |
| Editor | : | Niko Fiandri |
KOMENTAR