Surga Banget! Istri Hadiahkan Motor GP500 Buat Suami Tercinta

Biar mirip NSR500, mesin yang dipakai bukan dari Honda, melainkan dari Suzuki RG500 yang digarap sampai stage 3.

(BACA JUGA : Mengejutkan! Ternyata Ini Rencana Valentino Rossi Usai Pensiun dari Gelaran MotoGP)

Mesin bertipe square-four ini kapasitasnya dlbengkak menjadi 572 cc dari 498 cc dan menggunakan 4 unit karburator Mikuni TMX flatslide 35mm.

Tenaga maksimalnya sentuh 120 dk di 11.000 rpm, dengan torsi 73,2 Nm di 10.000rpm.

Tenaga besar itu disalurkan ke transmisi Nova 6-percepatan kopling kering.

Memang tenaganya tidak sebesar superbike zaman now, apalagi top speed replika GP500 ini hanya 257 km/jam, tapi bayangin bentakannya karena bobot motor cuma 132 kg.

Enggak heran waktu dites di Mountain Course di Isle of Man, James mengatakan handling motor ini lebih baik dibanding NSR250 MC28. Dan ini legal dipakai di jalan raya!

Agar tenaganya tersalur baik ke roda, spek kaki-kakinya menggunakan part terbaik seperti suspensi Ohlins FGRT200 di depan dan Ohlins TTX di belakang.

(BACA JUGA : Persiapan Menghadapi MotoGP 2018, Bos Ducati Malah Murka Gara-gara Masalah Ini)

Untuk roda, dipilih pelek super ringan BST berbahan karbon fiber yang dibalut ban Pirelli Diablo Supercorsa.

Pengeremannya juga mewah, dengan kaliper Brembo P4 monoblok, master rem Brembo, selang rem Hel dan piringan full-floating EBC.

Biaya totalnya tentu mencapai miliaran Rupiah, apalagi motor ini dibangun di Inggris, harus dihitung biaya pengirimannya ke Amerika.

Tapi James tidak usah repot memikirkan biaya proyek GP500 untuk jalan raya ini, kan semua ditanggung sang istri hehehe.

Data modifikasi

Mesin
Tipe mesin : Liquid-cooled, disc-valve, two-stroke square-four with AEC
Diameter x Langkah : 60 mm x 50.6 mm
Volume Silinder : 572 cc
Rasio Kompresi : 7:1
Karburator : 4 x 35mm Mikuni TMX flatslide
Pengapian : Ignitech
Tenaga maksimum : 120 dk/11.000 rpm
Torsi maksimum: 73,2 Nm/10.000 rpm

Transmisi
Kopling : Nova dry clutch, multiplate
Transmisi : Nova 6-tingkat percepatan, close ratio

Rangka
Sasis : 2Moto aluminium beam
Suspensi depan : Öhlins FGRT200 usd forks, fully adjustable
Suspensi belakang : Öhlins TTX shock, fully adjustable

Kaki-kaki
Rem depan : 2 x 320mm EBC discs, 4-pot Brembo monobloc P4 calipers Rem belakang : 1 x 220mm disc, 2-pot Brembo caliper
Pelek : BST 5-spoke carbon fibre
Ban Depan : 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa
Ban Belakang : 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa
Lengan ayun : Yamaha R6 custom 2Moto
Wheelbase / jarak sumbu roda : 1.390mm

Kapasitas
Tangki bensin : 18 liter
Berat kering : 132 kg
Konsumsi bahan bakar : 8,5 km/liter