Bagaimana Cara Kerja CBS di All New Honda PCX 150? Ini Dia Penjelasannya

MOTOR Plus-online.com - Honda kembali merilis varian matiknya.

Kali ini yang diperkenalkan adalah All New Honda PCX 150.

All New Honda PCX 150 diluncurkan dalam dua varian, yakni ABS serta CBS.

Versi rem ABS dijual dengan harga Rp 32 juta, sedangkan rem CBS harganya Rp 27 juta.

Perbedaan keduanya murni hanya di teknologi pengeremannya saja, tanpa perbedaan fitur lainnya.

(BACA JUGA: Biar Enggak Nyesel, Ini Beberapa Hal yang Wajib Diperhatikan Sebelum Beli Honda Scoopy FI Seken)

Di Combi Brake System (CBS) menggunakan teknologi hidrolis dengan kaliper depan tiga piston.

Kaliper depan kinerja pistonnya didorong oleh 2 master rem, jika yang ditarik hanya handel rem depan, maka 2 piston yang atas dan bawah yang bekerja mendorong kampas rem.

Dan ketika tuas rem belakang saja yang diremas, maka rem belakang bekerja diiringi rem depan juga ikut mengurangi laju berkat satu piston yang tengah.

(BACA JUGA: Simak! Ini Dia 'Penyakit Berbahaya' yang Biasa Menyerang Kawasaki KLX 150)

“Ada satu alat yang dinamakan equalizer, yakni mekanisme yang membagi distribusi daya pengereman antara depan dan belakang,” ujar Sarwono Edhi, Senior Analyst, New Model Service & Publication Dept, PT Astra Honda Motor (AHM).

“Saat CBS bekerja, daya pengereman bagian belakang lebih besar dibanding yang depan”, lanjut Edhi.

(BACA JUGA: Gokil! Modal Honda Supra GTR 150, Pasangan Asal Malaysia Ini Touring Sampai ke Inggris)

Dengan begitu, ban belakang jadi tidak mudah selip, karena tenaga pengereman juga ikut terdistribusi ke roda depan.

Hasil akhirnya lebih safety, meski secara efektifitas masih di bawah ABS atau anti lock brake system.