(BACA JUGA: Geger, Yamaha NMAX Misterius Teronggok di Semak-semak di Bali, Seorang WNA Rusia Menghilang)
Di lubang setang seher CBR diberi bushing yang tebalnya kira-kira 0,5 mm kurang sedikit.
Supaya pen seher LHK tidak terpasang oblak.
Sebenarnya supaya lebih praktis bisa menggunakan merek selain LHK.
“Namun harganya lebih mahal,” jelas Shetep yang bengkelnya di Jalan Babakan Sari 1 No. 153A, Bandung.
(BACA JUGA: Serem, Yamaha R25 Hancur Lebur Usai Tabrak Keras Motor Bebek, Seorang Tewas Terseret 30 Meter)
Menggunakan seher diameter 83 mm otomatis harus mengganti boring standar yang lebih kecil itu.
Kan seher asli CBR250R hanya 76 mm.
Bahan boring diambil dari milik mesin diesel.
Supaya lebih kuat dan ukurannya lebih besar.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR