Cuma Modal Duit Segini, Power Kawasaki Ninja 150 Melonjak Jadi 200 cc, Sadis...
Klep masuk dan buang pun ikut diganti yang gedean dari produk aftermarket, ukurannya 28/24 mm (in/ex). Tak ketinggalan durasi noken as diperlebar.
“Biar power band-nya luas, durasi kem in dan ex dibikin 251,5° dan 256°. Rinciannya, klep in membuka 20,5° sebelum TMA dan menutup di 51° setelah TMB.
Sedang ex-nya membuka di 50° sebelum TMB dan menutup di 26° setelah TMA. Sementara lift kem in dan ex dipatok 8,3 mm, LSA 105,5°,” jelasnya.
4. KARBURATOR & FINAL GIR
Sedih, Disaat Masalah Belum Terpecahkan, Valentino Rossi Malah Ditinggalkan Orang Terdekatnya
Buat meladeni kapasitas mesin 285 cc, karburator diganti pakai Mikuni TM 35, dengan perpaduan pilot jet 20 dan main jet 190.
Setingan itu pas buat melahap trek 500 meter, dipadu final gir 16/29.
DATA MODIFIKASI
CDI : BRT
Magnet : Custom flywheel
Ban belakang : IRC Eat My Dust 60/80-17
Knalpot : ABJ RRT 13
Pelek belakang : Takasago 1,40x17”
Pelek depan : Takasago 1,20x17”.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR