MOTOR Plus-online.com - Awalnya, David, pemilik Suzuki A100 ini hanya sekedar restorasi saja.
Tapi ketika proses berlangsung, dia berubah pikiran.
“Apa A Cepek bisa dicustom lagi ya?” buka Dana Prasetya, builder GDZH Custom Cycle menirukan omongan pelanggannya.
“Kemudian saat itu juga saya jawab, bisa!
Baca Juga : Sok Jagoan! Pengendara Mobil Tenteng Kampak Sambil Nyetir Bikin Geger, Pemotor Ketakutan
Dibikin café racer aja. Sebab di zamannya dulu, A100 termasuk motor idola anak muda buat kebut-kebutan di jalan dan trek balap. Dan ternyata ide ini langsung disetujui,” ungkapnya.
Rangkasebagian besar masih standar.
“Hanya bermain wheelbase jadi lebih pendek sekitar 5 cm, dan dibuat ceper 8 cm dari A100
standar dengan cara sok belakang dibikin rebah,” jelas Dana sambil menambahkan, dengan wheelbase lebih pendek ini diharapkan motor lebih lincah bermanuver.
Selain itu, penggantian swingarm lebih pendek 3 cm juga dilakukan karena alasan estetika.
Baca Juga : Banyak Yang Bingung, Penyebab Asap Putih dan Hitam Keluar Dari Knalpot Motor
“Supaya tampilan lebih simple, karena modelnya hanya berupa pipa sederhana.
Tampilan jadi lebih padat. Sok depan,juga dipotong 4 cm,” jelas Dana.
BODI: Untuk menjaga ciri utama motor, tangki sebagai fokus utama memakai punya A100 model A3.
Baru untuk bagian bodi yang lain, Dana membuatnya sendiri dari bahan plat.
Baca Juga : Vanessa Angel Pose di Atas Motor Honda Monkey, Ternyata Harganya Bikin Melongo
“David kasih nama Storm untuk motor ini.
Tujuannya untuk menggambarkan motor yang berasap, berisik, tapi kencang seperti badai,” senyum Dana sambil menjelaskan angka 27 yang terpasang pada bodi adalah tanggal lahir David.
MESIN: Yang unik dari motor ini adalah silinder block assy, yang merupakan racing kit langka merek Parila khusus untuk Suzuki A100.
“Pemilik motor ini suka berburu barang klasik.
Baca Juga : Ditabrak Pengendara Ojol Sampai Patah Tangan dan Harus Dioperasi, Begini Reaksi Kapolda Sumsel
Dan dia dapat blok itu dari teman di Blitar. Katanya sih, eks pembalap era tahun 1970–1980,”
info Dana.
Untuk mengimbangi ubahan di sektor mesin ini, dipasanglah karbu gambot Keihin PWK 28 mm.
“Kami menyesuaikan dengan konsep racer.
Jadi meskipun gayanya tua, tapi tenaganya enggak kalah sama motor yang muda-muda.
Baca Juga : Instagram Vanessa Angel Digempur Netizen Usai Pamer Keseksian di Atas Motor Honda Monkey
Tak lupa knalpot dibikin melingkar blok dengan luwes,” senyum Dana, di Jl.Gubernur Suryo, Gg. IV, Blok B, No. 17, Kab. Jombang, Kec. Jombang,Jawa Timur.
DATA MODIFIKASI
Ban : IRC Fasti slick soft
compound
90/80 (depan),
110/70-17 (belakang)
Pelek : Venom M shape
185x17 (depan),
215x17 (belakang)
Sok depan : Kawasaki KH100
Sokb belakang : Answer 230
Steering damper : KTC
GDZH CUSTOM CYCLE : (0321) 8600-40 /
0812-5245-2521.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR