MOTOR Plus-online.com - Biang keladi busi motor cepat mati biasanya akibat adanya kebocoran di klep.
Akibatnya, campuran bensin-udara di ruang bakar tak ideal.
Bahkan sebagian bahan bakar justru malah terbuang keluar.
Akhirnya busi juga yang diserang, karena sulit memantik gas bakar.
Baca Juga : Kasihan, Ditabrak Oknum Marinir Pengojek Online Ini Malah Masuk Penjara, Begini Kronologisnya
Baca Juga : Gawat Banget! Indonesia Disalip Lagi Buat Jadi Host Balap MotoGP
karena campuran bensin yang tidak terbakar itu, busi basah melulu
Motor susah hidup, pas udah nyala power mesin jadi loyo.
Kalaupun hidup, karbu sulit diseting langsamnya.
Lantaran ada gas bakar kembali tertekan ke arah moncong karbu diawal starter.
Baca Juga : Dahsyat, Bikers Pergi Umrah Naik Motor, 14 Ribu Kilo Turing Pakai Yamaha Jupiter MX
Baca Juga : Gara-gara Kaki, Cal Crutchlow Sempat Berencana Pensiun dari MotoGP
Nah, untuk memaksimalkan kerja payung klep agar tidak bocor kompresi, komponen satu ini mesti disekir ulang.
Atau istilahnya dibikin dudukan alur baru agar payung dan sitting klep enggak rembes waktu gas bakar dimampatkan.
Sekir ulang bisa dan baik dikerjakan sendiri pakai tangan.
Baca Juga : Kabupaten Gowa Mendadak Gempar, Jembatan Ditutup Ada Perempuan Duduk Bersila,Pemotor Berkerumun
Supaya hasil kikisan pada payung klep dengan sitting klep alurnya jauh lebih rata.
Buat sitting dan payung klep lama bisa langsung pakai pasta amril halus dan digosok selama 5 menit.
Tapi, kalau keduanya baru, baiknya gunakan dulu amril kasar.
| Penulis | : | Arseen |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
/photo/gridoto/2018/03/12/632369918.jpg)
/photo/gridoto/2018/05/15/2300906348.jpeg)
KOMENTAR