Piston Nongol Kunci Korekan Mekanik Thailand Untuk Trek Lurus

Motorplus,Rudy Hansend - Kamis, 28 Maret 2019 | 21:18 WIB
•Contoh posisi piston di Mio 200 cc milik Tomo Speed Shop
•Contoh posisi piston di Mio 200 cc milik Tomo Speed Shop

MOTOR Plus-Online.com- Satu lagi korekan mekanik Thailand yang bisa diintip lebih detail lagi.

Kalau biasanya agar mesin punya durability atau daya tahan tinggi posisi piston bagian pinggir harus mendem di blok.

Mendemnya antara 0,5-0,8 mm, namun mekanik Thai justru malah bikin rata atau nongol dibanding posisi blok.

Aplikasi seperti itu bisa dilihat langsung di Yamaha Mio milik Tomo Speed  Shop.

Baca Juga : Jeritan Pilu Konsumen Honda Dan Yamaha Bikin Ngenes Seperti Dipermainkan

Baca Juga : Mau Beli Yamaha NMAX atau Honda PCX? Ini Komen Dealer Yamaha Dan Honda

Mio itu biasa dipakai untuk turun di kelas 200cc.

Waktu drag bike di Tasikmalaya, Mio buatan mekanik Thailand ini juara 1 kelas 200cc.

Kepala piston atau seher bisa dibuat nongol karena di head, tepatnya ruang bakar dibuatkan nat yang lebih dalam sekitar 0,5 mm.

Sehingga walau posisi pinggir piston nongol ketika sedang top jadinya tidak bertabrakan dengan head.


Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 652 th 2011

Source : MOTOR Plus
Penulis : Motorplus
Editor : Aong

Video Pilihan


YANG LAINNYA

TERPOPULER +

Tag Popular