Kini kapasitas silinder bersih sudah 183 cc dengan kompresi kira-kira 11 : 1.
Selain membuatkan leher knalpot, tim riset knalpot Proliner juga harus menggeser lebih mundur baut pegangan silencer ke arm NMAX.
Untuk leher knalpot dibuat dari bahan stainless steel agar tahan karat.
Pipa knalpot dipilih lebih besar dibanding standar makin ke belakang makin membesar.
Hasilnya suaranya lebih serem dan ngebas dibanding dipakai di CBR250RR 2 silinder.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha All New NMAX, Kelir Biru Sporty Siap Diajak Touring
YAMAHA XMAX BIKERS GEAR INDONESIA
Bukan hal yang baru memang modifikasi Yamaha XMAX 250 gagah pakai silencer knalpot orisinal Honda CBR250RR.
KOMENTAR