Yamaha juga menggunakan teknologi DiASil (Die Aluminium Silicon) Cylinder pada R15.
Inovasi berupa penggunaan material aluminium dengan silikon untuk ruang pembakaran.
Kemudian disematkan pula forged piston, artinya piston dibuat dengan sistem tempa, seperti piston-piston motor balap.
Keduanya memiliki keunggulan menjaga suhu mesin tetap dingin, lebih tahan terhadap aus dan bobotnya ringan.
Kelebihan lainnya, keluaran tenaga jantung mekanis yang paling besar di kelasnya.
Adapun daya maksimum All New R15, 19.3 ps di 10.000 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 8.500 rpm.
Sedikit lebih besar dari Suzuki GSX-R150 dengan tenaga 19,2 ps di 10.500 rpm dan torsi 14 Nm pada 9.000 rpm, namun jauh dari Honda CBR150R yang hanya mengeluarkan daya maksimum 17,1 ps di 9.000 rpm dan torsi 14,4 Nm pada 7.000 rpm.
Mesinnya didukung fitur Assist dan slipper clutch.
Baca Juga: Bonceng Anak di Depan Suami Nia Ramadhani Dikritik Pakar Safety Riding
| Penulis | : | Erwan Hartawan |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR