10 Tahun yang lalu - Sebagai lady biker, Welda Merisasari yang memang gape berkendara motor sport ingin mengubah kesan garang pada KTM Duke 200 menjadi lebih feminin. Tetapi, tidak meninggalkan kesan kokohnya.
10 Tahun yang lalu - Varian KTM Austria dibagi dalam tujuh kategori. Ada MX, Freerider, Enduro, Supermoto, Travel, Naked Bike dan Supersport. Nah, kali ini tim MOTOR Plus jajal KTM 990 Super Duke R lansiran 2013 yang masuk dalam katagori Naked Bike. Super Duke ini, didat
11 Tahun yang lalu - Kalau sebelumnya kita bandingkan desain (klik di sini) dan fitur-teknologinya (klik di sini), kini saatnya mengajak KTM Duke 200 dan Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS berlari bersama. Tujuannya melihat performa mesin, handling dan konsumsi bahan bakarnya!
11 Tahun yang lalu - Sebelumnya, keduanya sudah dibandingkan soal desainya. Kini saatnya melihat detail fitur dan teknologi kedua motor ini. Ada harga ada rupa, begitu kata orang. Tapi kenyataan ini sangat mencolok pada Duke 200 dan Pulsar 200NS.
11 Tahun yang lalu - Yamaha Scorpio Z, memang jadi sasaran empuk modifikator handal. Selain sasis yang mudah dimodifikasi, juga dukungan engine yang lumayan gede, 225 cc.
11 Tahun yang lalu - Yuk mulai dari desain terlebih dahulu! Keduanya kami jejerkan. Dan silahkan diperhatikan karakternya! KTM Duke 200 khas motor-motor Austria, sedang Kawasaki Pulsar 200NS menonjolkan kesan motor naked jalanan.
11 Tahun yang lalu - Baru-baru ini, pihak KTM membuka rencananya untuk menggelar RC390 Cup di ADAC Junior Cup 2014 di Jerman. Balap satu merek untuk pemula ini menggunakan motor sport baru RC390.
11 Tahun yang lalu - Bagi Lerry Rachmat Rizky sebagai owner rumah modifikasi Caos Custom Bike (CCB), mendapat klien dengan jenis motor KTM Duke 200 tentu menjadi tantangan tersendiri. Karena umumnya CCB terkenal dengan garapan motor dual purpose atau supermoto.
11 Tahun yang lalu - Di awal tahun 2013 ini, PT Moto KTM Indonesia (MKI), ATPM KTM di tanah air mendatangkan satu model on road terbaru yaitu Duke 690R. Embel-embel kode "R" di belakang nama motor ini menjanjikan performa yang lebih baik ketimbang Duke 690 versi standar.
11 Tahun yang lalu - Terkait rencana untuk merakit KTM Duke 200 di Indonesia, PT Moto KTM Indonesia (MKI), ATPM KTM di tanah air terus mengupayakan agar hal ini bisa terwujud. Up date terakhir, PT MKI masih berkutat dengan perijinan dengan pemerintah.
11 Tahun yang lalu - Tidak ada yang menampik performa KTM Duke 200. Meski sudah cukup mumpuni dalam kondisi standar, namun tidak sedikit juga yang ingin meningkatkan tenaganya. Salah satu langkah simpel adalah dengan mengadopsi komponen plug n play (PnP).
11 Tahun yang lalu - Tidak banyak pilhan koil aftermarket untuk KTM Duke 200. Maklum, motornya saja belum banyak beredar. Wajar kalau aksesorisnya belum banyak di pasaran. Tapi tenang, ada merek lokal yang justru sudah siap dengan koil untuk Duke 200.
11 Tahun yang lalu - Entah apa alasan pabrikan KTM untuk varian Duke 200 tidak dilengkapi dengan dudukan pelat nomor pada depan. Padahal sudah jelas-jelas aturan di Indonesia mewajibkan plat nomor ada di depan dan belakang.
11 Tahun yang lalu - Kini pemilik KTM Duke 200 enggak perlu pusing mikirin suara knalpot standarnya yang terlalu lembek, tidak sesuai dengan tampangnya yang gahar! Populasinya makin banyak, pilihan knalpot racingnya pun makin beragam.
11 Tahun yang lalu - Belakangan, KTM memang sukses menggemparkan pasar sepeda motor entry level. Lewat Duke 125, KTM sukses di Eropa, sedang Duke 200 jadi senjata masuk pasar India juga Asia seperti Indonesia. Model terakhir yang disiapkan juga adalah KTM Duke 390.
11 Tahun yang lalu - Respon masyarakat pada KTM Duke 200 dirasa sangat baik. Sejak pertama kali diperkenalkan beberapa bulan yang lalu, sudah ada 400 unit yang laku terjual. Bahkan di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 lalu, dalam 5 hari ada 20 unit terjual.
12 Tahun yang lalu - Sejak pertama kali dipasarkan, KTM Duke 200 kental dengan warna orange. Tidak ada pilihan lainnya karena kelir ini telah menjadi ciri pabrikan asal Austria ini.
12 Tahun yang lalu - Sistem pengereman bagian depan motor sudah hampir semua mengaplikasi disc brake alias cakram. Tujuannya selain lebih mudah ketika membersihkan, rem cakram cukup akurat untuk mengerem laju sepeda motor.
