5 Tahun yang lalu - Sportisi Motorsport berikan paket setting buat motor 250 cc nih Buat loe yang baru ganti knalpot racing.
5 Tahun yang lalu - Enggak jarang kids zaman now ganti knalpot motor standar menggunakan racing.
6 Tahun yang lalu - Mengganti knalpot racing pada motor dianggap menjadi cara paling simpel untuk meningkatkan tenaga mesin motor.
6 Tahun yang lalu - Motor seken keren salah satu pilihannya memang Kawasaki Z250. Nah, kalau tertarik mengganti knalpotnya,
6 Tahun yang lalu - Apalagi, pilihan knalpot racing sangat beragam, mulai dari merek-merek impor sampai merek lokal. Tapi jangan malah pakai knalpot palsu ya.
6 Tahun yang lalu - Mengganti knalpot racing pada motor dianggap menjadi cara paling simpel untuk meningkatkan tenaga mesin motor. Hasil pengujian MOTOR Plus
7 Tahun yang lalu - Meningkatkan performa All New Honda Sonic 150R bisa dengan ganti knalpot.
7 Tahun yang lalu - Repsol Honda ganti knalpot untuk MotoGP musim ini. Bukan untuk meningkatkan atau bahkan mereduksi tenaga mesin, tapi ubahan ini berkaitan dengan duit!
9 Tahun yang lalu - Motor produksi sekarang sudah standar Euro 3. Bagaimana mesin Euro 3 setelah ganti knalpot? Sebelum bahas tuntas mesin Euro 3 setelah ganti knalpot, sebelumnya kita wajib paham dulu apa itu standarisasi EURO.
9 Tahun yang lalu - Upgrade awal, coba ganti knalpot standar dengan model free flow buatan OEI Racing. Ketika dites dyno, pemakaian knalpot tersebut sukses dongkrak power sebanyak 0,5 hp.
9 Tahun yang lalu - Saat diuji tim di atas mesin Dynojet 250i buatan Amerika, Yamaha R25 standar raih power maksimal 27,38 hp/12.200 rpm dan torsi 18,28 Nm/10.000 rpm, setelah ganti knalpot powernya meningkat jadi 28,51 hp/10.400 rpm dengan torsi 18,51 Nm/10.000 rpm.
9 Tahun yang lalu - Ada yang aneh dari pengujian atau tes Yamaha YZF-R25. Ketika pakai knalpot racing dan dites menggunakan dynotest merek Dynojet 250i buatan Amerika, mengalami kenaikan performa. Tapi, begitu menggunakan mesin merek DinoMite yang juga buatan Amrik mala
9 Tahun yang lalu - Hemm… Mungkin juga ya! Maka, kemudian terlintas ide dibenak EM-Plus untuk coba tukeran ECU dan knalpot dari unit test pabrikan ke RR Mono milik Indrawan. Motor tersebut kemudian didyno ulang. Hasilnya, ternyata masih tetap sama. Hanya berkutat di 25
9 Tahun yang lalu - Knalpot asli Estrella, menghasilkan bunyi adem. Kami ingin suara lebih keluar seperti motor jadul bersuara ngebas. Knalpot juga dibuat lebih vintage-sporty dan nggak panjang. Knalpot bengkel G2C di Cinere, Depok, Jawa Barat biasa dipilih jap styler a
10 Tahun yang lalu - Yamaha Mio karburator paling enak dioprek. Namun begitu nongol Yamaha Mio GT, speed lover ragu. Apakah Mio GT juga mudah dikorek? Membuktikan gosip tersebut, step 1 tim MOTOR Plus melakukan tes pasang knalpot racing di motor karbu dan injeksi. Karbur