Sokbreker depan standar pabrik, memang sudah di-setting sesuai kondisi jalan di Indonesia.
Karena pastinya telah diriset lama, agar mendapatkan kondisi optimal.
Namun, untuk para penggila cornering, setingan standar pabrik jelas kurang sip buat melibas tikungan menantang.
Karena dibutuhkan rebound yang lebih lambat, agar pantulan shock tidak terlalu cepat yang dapat mengakibatkan ketidakstabilan saat nikung rebah.
“Banyak nih anak cornering ke sini buat custom sok depan motor mereka,” beber Panjul, spesialis sokbreker di Bekasi, Jawa Barat.
(BACA JUGA : Komunitas Cornering Rangkul Tim Balap Jatim )
Masih kata pemilik nama asli Muhammad Khoirudin ini, untuk mengubah kemampuan redaman sok depan, diperlukan pembongkaran.
Karena ada beberapa jeroan sok yang harus dicustom.
Nah, pria murah senyum ini mau berbagi ilmu cara custom sok depan, agar bisa dapat rebound yang sesuai keinginan.
Pertama, “Tutup 2 lubang pada pipa suling, yang bagian atas dengan cara dilas.