Modifikasi Kawasaki Ninja 150R untuk Drag Bike Bisa Tembus 6,9 Detik Kelas FFA

Motorplus - Jumat, 19 Mei 2017 | 21:05 WIB

Imam Ceper yang turun bersama tim Abirawa CV Kencana 57 Hasil Kain KNC TasiK R.One Bubut Racing Yong, sentuh garis finish pakai Kawasaki Ninja 150 dengan catatan waktu 6,9 detik.

Itu terjadi saat gelaran drag bike di Gading Serpong, Tangerang beberapa waktu lalu di kelas Free For All (FFA).

“Sebelumnya sudah konsisten di 7 detik di event lain dan saat penyisihan. Ini hasil yang cukup memuaskan, ke depannya akan berusaha dipertajam lagi,” buka Iyong Mustofa, mekanik drag kawakan yang garap Kawasaki Ninja 150R besutan Imam Ceper ini. 

Mau tau spek lengkap Kawasaki Ninja 150R untuk drag bike yang bisa tembus 6,9 detik?

(BACA JUGA: Komunitas Honda KendariLihat Honda CBR 250R Berhantu)

(BACA JUGA:

1. SILINDER.

Untuk main di kelas 155 cc Tune up maupun FFA, piston gunakan label Moto1 dengan diameter sama kayak standar, yaitu 59 mm. Dilanjut exhaust dikorek ulang dengan tinggi 29,8 mm dan lebar 40 mm.

Kawasaki Ninja 150R 2011

2. HEAD.

Di bagian pantat head, kena papas sekitar 1,5 mm. Sementara nut-nya dibikin 0,3 mm dan sudut squish-nya dikasih 15°. Ubahan inilah yang bikin volume kubah jadi 15,5 cc. Setelah dihitung-hitung, dikombinasi dengan korekan di blok silinder, ketemu rasio kompresi mesin sekitar 6,3:1.

3. KARBURATOR.

Sistem pengkabut bahan bakarnya andalkan Keihin PWK dengan diameter venturi yang sudah di-up jadi 39 mm. Untuk seting spuyer pakai kombinasi main jet 65 dan pilot jet 162. “Seting karbu ini sudah pakem, jarang diubah-ubah kalau mau balap,” terang Yong.

4. RASIO TRANSMISI.

Untuk libas trek sepanjang 201 meter selama 6,9 detik di Gading Serpong, gigi rasio andalkan produk dari Moto1. Untuk gigi I pakai rasio 16/29 mata, gigi II : 20/29 mata, gigi III : 20/23 mata, gigi IV : 22/24 mata, gigi V : 21/20 mata dan gigi VI : 21/19 mata. Kemudian dikombinasi final gear 13/37.

5. PENGAPIAN.

magnetnya masih pakai standarannya dan masih menganut sistem AC. Ini jaga-jaga agar aki tidak mati ketika motor mau start. Untuk koilnya Yong pakai comotan dari Yamaha YZ85. sementara untuk CDI-nya pakai punya Suzuki RC100.

DATA MODIFIKASI

Ban : IRC Eat My Dust 50/90-17

Valve : V-Force 3

Knalpot : Ahau (www.motorplus-online.com)

Penulis : Motorplus
Editor :




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular