Adopsi Teknologi Motor MotoGP Terinspirasi Alam

Teknologi yang diterapkan di pacuan MotoGP tak sedikit mengambil kearifan alam.

Inspirasi alam mendorong engineering mendesain bodywork dan variasi yang menempel di motor balap paling kencang di dunia.

Tak salah memang, ciptaan tuhan itu paling sempurna.

Sehingga, manusia cukup mengaplikasi dan memodifikasi apa yang sudah ada saja.

Apa saja inspirasi alam yang menjadikan tunggangan Valentino Rossi dan para brothernya jadi motor paling kencang.

(BACA JUGA : Cal Crutchlow Serang Michelin: Bawa Ban Khusus Supaya Ducati Menang di MotoGP Italia)

WINGLET DARI SIRIP

Teknologi yang telah dilarang digunakan pada musim MotoGP 2017 mengambil ide inspirasi dari ikan lele.

Winglet akan memberikan efek gaya tekan ke bawah atau downforce.

Pada MotoGP, mesin yang digunakan memiliki tenaga luar biasa sehingga saat akselerasi bisa menyebabkan ban depan wheelie atau terangkat, hal tersebut menyebabkan akselerasi kurang maksimal.

Sirip disamping digunakan sebagai alat bantu berenang, juga memiliki fungsi untuk menjaga keseimbangan tubuh ikan lele saat diam atau tidak bergerak.

LUBANG FAIRING SEPERTI HIDUNG

Seluruh motor di kelas MotoGP pasti memiliki lubang besar di bagian depan fairing.

Lubang ini berfungsi mengurangi hambatan angin saat motor berkecepatan tinggi.

Di sisi lain, lubang di bagian depan fairing berfungsi menyalurkan angin ke bagian mesin yang membutuhkan pendinginan ataupun ke intake airbox yang butuh suplai udara banyak.

Tekanan udara ke dalam airbox diusahakan cukup besar, sebab sangat berpengaruh pada tenaga puncak.

Untuk itu, bentuk fairing, corong intake dan airbox harus dirancang seharmonis mungkin.

Hidung pada manusia merupakan bagian dari sistem pernapasan.

Sebagai penghubung antara dunia luar tubuh dengan sistem pernapasan.

Fungsi utama hidung adalah sebagai tempat masuk keluarnya udara.

CELAH INSANG HIU

Pada bodi dan fairing motor Jorge Lorenzo ada lubang lurus berbentuk mirip celah insang yang berada di tubuh hiu.

Lubang mirip airscoop ini berfungsi sebagai aerodinamis motor sekaligus sebagai pendingin.

Pada hiu, celah insang ini berfungsi  ada antara 5-7 buah.

Celah ini salah satu fungsinya sebagai alat pernafasan hiu.

Pasokan udara untuk pernafasan mengalir melalui celah ini.

BUNTUT TAWON

Lihat semua bagian belakang tunggangan balap.

Ada yang model runcing seperti kepunyaan Yamaha YZR-M1 dan ada yang model bulat.

Tetapi, apapun modelnya bagian belakang tunggangan pembalap ini mirip buntut tawon.

Selain alasan estetika, yang paling penting adalah alasan fungsional.

Model buntut tawon ini dari uji pada motor BMW bisa dilihat bahwa bodi bagian belakang yang biasa dipakai oleh penumpang terlihat tinggi.

Bodi dari motor terlihat menyambung dengan badan dari pengendara.

Kesinambungan ini membuat aerodinamika meningkat.

Model jok dan membulat dengan posisi agak meninggi ini bukan sekadar gaya gayaan, tapi meningkatkan aerodinamika di bagian belakang. (www.motorplus-online.com)