MOTOR Plus-online.com - Sepertinya trend sepeda listrik edisi pembalap dan tim MotoGP, marak di tahun 2019.
Sebelumnya sudah ada sepeda Ducati, yang dipakai Andrea Dovizioso untuk berkeliling sirkuit.
Sekarang muncul sepeda listrik Super73, edisi khusus pembalap Cal Crutchlow, yang diperkenalkan saat MotoGP Amerika 2019.
Tapi berbeda dengan punya Dovizioso, sepeda listrik milik Crutchlow lebih unik dan spesial, apanya tuh?
Baca Juga : Jalan Antasari Mencekam, Video Gerombolan Geng Motor Tebar Ancaman, Bacok Orang Lewat
Baca Juga : Bocor Bocor Lampu Yamaha NMAX 2019 Facelift Difoto Karyawan Pabrik?
Sepeda listrik ini, berbasis dari Super73-S1, yang jadi model favorit dari pabrikan berbasis di Kalifornia, Amerika ini.
Super73 mengklaim, sepeda listrik ini identik dengan yang dipakai Cal, untuk berkeliling di pit tim LCR MotoGP.
Depannya ada logo dan nomor start Cal Crutchlow, serta warna rangka hijau Monster Energy Drink.
Rangka baja-nya menggendong mesin bertenaga 750 watt, dengan baterai 48V 14.5 Ampere.
Baca Juga : Kasus Rantai Teror Tim Honda, Jorge Lorenzo Disiksa Motornya dan Harus Berlari Menuju Paddock
Bobot Super73-S1 hanya 35 kg, tidak heran kecepatan sepeda listrik masuk kategori Class 2.
Untuk pengeremannya, digunakan cakram hidrolik Tektro depan-belakang.
Tampilannya terlihat kekar, berkat ban 20 inci, yang lebarnya mencapai 4 inci depan belakang.
Biar terkesan retro, Super73-S1 dilengkapi lampu bulat, serta rak untuk membawa barang di paddock.
Baca Juga : Bikin Meleleh! Video Via Vallen Kendarai Moge Harley-Davidson, Sayangnya Ada yang Dilupakan
Super73-S1 bisa dipacu sampai 64,37 km sekali charge, lumayan buat keliling-keliling sirkuit.
Dan kalau baterai-nya habis, bisa mengayuh menggunakan pedal sepeda, biar sekalian olahraga.
Sepeda listrik Super73-S1 edisi Cal Crutchlow, dibanderol 23 ribu Dollar Amerika.
Setara Rp 39.460.400 tuh, ada yang tertarik membeli sepeda listrik yang dibuat terbatas ini?
| Source | : | Instagram.com/calcrutchlow,Super73.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR