9 Tahun yang lalu - Kata siapa motor injeksi tidak bisa bersaing dengan motor karburator? Nyatanya, skubek injeksi garputala ini bisa bersaing di ajang kebut lurus.
9 Tahun yang lalu - Hingga saat ini, mekanik balap masih enggan ngoprek motor injeksi. Karena dianggap masih kurang bertenaga dibanding motor karbu. Eit, nanti dulu, cuy! tengok power Yamaha Mio J setingkat Ninja 250 ini.
9 Tahun yang lalu - Bangun motor kontes kadang tak semudah yang dibayangkan. Terutama jika ingin angkat konsep tertentu. Gak cuma asal templok sana pasang sini. Saat menentukan konsep awal itu lah suka ngejelimet.
9 Tahun yang lalu - Cocok dilakukan penggemar aliran Thai look. Aliran ini biasa memapas jok jadi tipis. Untuk ngimbanginya pasang behel Mio CW.
9 Tahun yang lalu - Produsen part performa yang bermarkas di Jl. Mayor Oking Jaya Atmaja No.102 Ciriung, Cibinong, Jawa Barat ini menjelang Lebaran tahun ini tidak menggelar program diskon khusus. “Untuk tahun ini tidak ada promo khusus,” bilang Elfan, bagian Marketing
9 Tahun yang lalu - Upgrade performa Yamaha YZF-R15 yang dilakukan kali ini sukses meraih 18,46 dk dengan torsi 16,17 Nm. Performa segitu diraih setelah mesin dibore up jadi 180 cc serta mengganti beberapa part. Nih, dia rahasianya!
9 Tahun yang lalu - Ini karya Amos Leonardo Saragih atau yang lebih dikenal dengan panggilan Amos ini, adalah sang punggawa dari rumah modifikasi N-Concept Amos Leonardo Design Jogjakarta. Workshop yang terletak di kawasan Condongcatur, Jogjakarta ini, dikenal banyak or
10 Tahun yang lalu - Buat yang bingung cari kem Yamaha Mio J buat upgrade pacuan, bisa lirik kem Yamaha Jupiter Z1. “Walaupun hasilnya tidak terlalu signifikan. Tapi, peningkatan akselerasinya lumayan berasa. Terutama di putaran tengah ke atas,” yakin Ari, Kepala Mekanik
10 Tahun yang lalu - Penunggang skubek, banyak yang melakukan bore up untuk meningkatkan performa tunggangannya. Karena lonjakan tenaga yang besar, bagian CVT kerap menjadi slip. Tenaga besar yang dihasilkan mesinpun jadi percuma.
10 Tahun yang lalu - Sebagai mekanik yang baik hati, Maman Sugiman tak segan menceritakan pengalaman uniknya ke pengguna motor khususnya skubek Yamaha Mio J. Adapun cerita unik yang bisa jadi acuan pembaca adalah, skubek injeksi ini ternyata enggak bisa copot kabel spido
10 Tahun yang lalu - Matic Race garapan Trendypromos Mandira, sebentar lagi akan membuka kelas skubek injeksi. Dipastikan butuh head klep besar dan punya rasio kompresi tinggi.
10 Tahun yang lalu - Penggemar skubek Mio J tentunya bakal suka produk yang dikeluarkan Maju Motor ini. Secara estetika. Lampu belakang ini oakley diajak gaul di tongkrongan.
10 Tahun yang lalu - Untuk meningkatkan power mesin, salah satu caranya dengan memperbesar aliran udara masuk ke dalam silinder. Misalnya di motor injeksi dengan memperbesar lubang venturi throttle body.
10 Tahun yang lalu - Menambah sporty pacuan, bisa lewat penggantian pelek. Dari pelek spoke atau jari-jari, bisa ganti pakai pelek palang. Buat penyemplak Yamaha Mio dan Mio J, bisa lirik pelek Road Art yang ditawarkan Inti Jaya Motor ini.
10 Tahun yang lalu - Momen setelah Lebaran bisa dimanfaatkan untuk beli motor bekas atau motkas. Sebab sebagian pedagang nggak akan lama menahan unit motkas, namun lebih memilih ambil margin tipis Yang penting perputaran motor cepat.
10 Tahun yang lalu - Pengguna Yamaha X-Ride pastinya senang dengan karakter khas skutik trail yang galak di putaran bawah. Tapi sayang top speed-nya jadi terabaikan. Perbedaan karakter ini sebenarnya terjadi karena ada perbedaan bobot roller pada transmisi CVT-nya.
10 Tahun yang lalu - Pecinta skutik Yamaha, pastinya kepincut sama model unik dari Yamaha X-Ride. Desainnya enggak biasa jadi daya tariknya! Tapi, pasti banyak yang bingung performance part-nya. Udah banyak dipasarkan atau belum ya?
10 Tahun yang lalu - Tampilan Yamaha X-Ride cukup kekar dibanding varian matik Yamaha lainnya. Salah satunya karena ukuran pelek dan ban belakang X-Ride memang lebih lebih lebar.
